据路透社周四报道，分析师和交易商称，美国炼油商在寻找墨西哥湾原油的替代者时，已转向伊拉克和加拿大的原油，而亚洲买家则在寻求中东和俄罗斯的原油。
 

美国墨西哥湾最大的石油生产商荷兰皇家壳牌本周表示，海上运输设施受损将限制公司含硫原油供应直到明年初。美国海湾地区的炼油商以及韩国和中国的企业大量使用美国的火星含硫原油（Mars sour grade，原油种类）。韩国和中国是美国原油出口的两个主要目的地。

美国现在一般每天出口300多万桶石油，大部分来自美国墨西哥湾沿岸。

交易商称，日原油损失高达25万桶，令一些美国炼油商寻求第四季交货原油的替代品，尤其是伊拉克巴士拉原油（(Basra crude，原油种类）。

巴士拉原油从过去的中断中重新崛起。2019年，当美国对委内瑞拉的制裁切断了海湾炼油厂的重质原油时，伊拉克迅速增加了货物数量。加拿大重油供应商也从中受益。

埃克森美孚和普莱西德炼油公司从美国战略石油储备(SPR)获得石油，解决了对含硫原油的迫切需求。

一位交易商说：“需要火星原油替代品的炼油厂要求从SPR获得含硫原油。其他许多人正在购买10月份交货的额外巴士拉原油，由于含硫原油普遍面临压力，巴士拉的价格非常合适。”

本月早些时候，火星原油交易价格比原油期货(WTI)高出1.50美元，但周三，火星原油每桶价格比美国基准低2.25美元，恢复到了飓风前的水平。在飓风艾达期间停止生产的9家美国炼油厂中的大多数已经恢复生产。

一位交易员称，炼油商马拉松石油公司买入巴士拉是为了10月份的装货。交易商补充称，能够加工和混合重质原油的炼油商也对加拿大和拉丁美洲原油表现出兴趣。马拉松拒绝置评。

截至周二的美国能源情报署初步数据显示，飓风过后，墨西哥和巴西的进口量上升。

根据货运跟踪公司Vortexa的数据，火星原油日产量减少了25万桶，其中约8万桶通常运往亚洲炼油厂。

Kpler石油分析师马特·史密斯(Matt Smith)说，韩国占今年火星原油出口的约三分之二。中国联合石化和韩国能源在风暴来临前加大了对火星原油的采购，以利用价格优势。

联合石化最近还购买了20万吨俄罗斯乌拉尔原油，准备在10月份交货。

据交易员称，韩国第二大炼油商GS加德士取消了一艘原定于11月底抵达的火星原油，该公司目前尚未寻找替代原油。

联合石化的母公司中石化和GS加德士均没有回复记者在收盘后的置评请求。