据CBS新闻报道，本周一，一些零工公司的股价受到打击，此前加州一名法官否决了一项投票议案，该议案允许优步和Lyft等公司避免将司机分类为雇员。

周一上午，DoorDash的股价下跌了近2%，至每股180美元，Lyft的股价下跌了1%，至每股45.50美元，下午有所反弹。与此同时，标准普尔500指数周一上涨1%。

上周五，阿拉米达县高等法院法官弗兰克·罗施(Frank Roesch)做出了一项法庭裁决，推翻了该州的第22号提案，裁定该提案违宪，投资者对此做出了反应。

22号提案使基于应用的拼车和快递公司免受州劳动法的影响，州劳动法要求大多数公司将司机划分为雇员，而不是独立的承包商。独立承包商没有资格享受福利和工作保护，比如带薪病假或失业保险，这使得他们的雇佣成本比传统雇员低得多。去年11月，近60%的州选民通过了这项议案，此前优步、Lyft和其他服务公司花费了2亿美元进行大规模宣传活动，使22号提案成为该州历史上最昂贵的投票措施。

优步表示，计划对Roesch的裁决提起上诉，这场斗争可能会在几个月后在加州最高法院结束。在上诉期间，第22号提案将继续有效。但如果该法案被推翻，Lyft、DoorDash、优步和其他平台公司将被要求把司机当作雇员对待，为他们提供带薪病假和支付社保项目等福利。

优步发言人诺亚·爱德华森说：“这项裁决无视了加州绝大多数选民的意愿，违背了逻辑和法律。”

宾夕法尼亚大学商学教授盖德·阿隆告诉彭博新闻社，永久性裁决可能意味着优步的成本将增加10%到20%。

基于应用保护的司机和服务联盟(Protect App-Based Drivers & Services Coalition)的发言人杰夫·维特对法官的裁决表示强烈不满。他在一份声明中说：“我们认为，法官犯了一个严重的错误，忽视了一个世纪以来要求法院保护选民主动权的判例法。这一离谱的决定是对加州绝大多数选民的侮辱。”

罗施法官裁定这项措施是违宪的，因为它不恰当地剥夺了加州立法机构赋予工人获得州工人补偿计划权利的能力。在那个决定中，他站在了三名司机和服务员工国际工会(Service Employees International Union)一边，后者在1月起诉推翻了22号提案。一个月后，州最高法院拒绝审理此案——主要是基于程序上的理由——但保留了下级法院挑战的可能性。

在这起诉讼中代表服务员工国际工会的律师斯科特·克朗德周一表示，该组织预计优步会提出上诉，并将做好准备。

“除非他们公平对待司机，否则这个问题永远不会解决，”克朗兰德在周一的新闻发布会上说。

罗施法官的裁决被视为加州和全国各地的拼车司机的胜利，他们在7月21日举行罢工，要求提高工资和保护。

“这项法律与加州选民普遍希望的基本劳动权利背道而驰，”兼职拼车司机妮可·摩尔上周说。摩尔是在洛杉矶成立的由司机领导的工会——拼车司机联盟(Rideshare Drivers United)的领导人。

迈克尔·罗宾逊是来自洛马琳达的一名Lyft司机，他说22号提案剥夺了司机争取更高工资的权利。赫克托·卡斯特利亚诺斯是湾区的一名全职优步和Lyft司机。他说，有一天他被另一名司机撞了，由于零工公司对他的分类方式，他无法申请工人赔偿。

服务员工国际工会加州州议会主席鲍勃·斯库诺弗说，保持22号提案的存在将会在全国范围内剥夺工人的权利，它将允许公司保护他们的利润而不是人民。

自从22号提案在加州取得成功后，零工公司已经开始在全国范围内通过类似的法律。去年11月该法案通过后，优步首席执行官达拉·科斯罗萨西表示，该公司将“大力倡导”其他州也采取类似的立法，并“与美国和世界各国政府合作，使之成为现实”。