据路透社报道，由于共和党议员反对快速推进立法，美国参议院周日（当地时间8月8日）在通过1万亿美元两党基建法案方面进展缓慢，这项几十年来规模最大的道路和桥梁投资再次受阻。

参议院于美东时间中午（格林尼治标准时间16点）召开会议，预计将在周日晚上举行两次程序性投票，前提是共和党人和民主党人能够就两党法案的修正案达成协议。

基建投资是总统拜登执政期间的首要任务，在绝大多数人多次投票赞成后，该法案仍有可能获得通过，而这将代表他和起草该法案的两党议员团体的重大胜利。

该法案在周六向前迈出了重要一步，当时包括18名共和党人在内的67名议员投票，同意结束对该法案的辩论，轻松突破了100个席位的参议院通过立法所需的60票门槛。

但是，除非所有100名参议员都同意加快这一进程，否则根据议会规则，该法案必须等到周一或周二才能通过，该规则要求立法放缓且分阶段推进。

参议院多数党领袖、民主党人查克·舒默在参议院会议上说：“我昨天说，我们可以选择走简单的路还是充满艰辛的路来做这件事。昨天，一些共和党人似乎希望参议院走充满艰辛的路。在任何情况下，我们都将继续行进，直到最终通过这项法案。”

参议院通过两党法案后，它将被提交给众议院，而民主党也以微弱优势控制着众议院。

众议院议长南希·佩洛西一再表示，她只有在参议院通过另外一项3.5万亿美元的气候变化和解决家庭医疗法案后，才会将该法案付诸表决，而民主党人打算采取一种名为“和解”的方法，在没有共和党人投票的情况下推进该法案。

两党议员一直在努力达成一项协议，加快推进包括民主党、共和党和1万亿美元两党基建法案的修正案在内的一揽子计划。

上述方案因田纳西州的共和党参议员威廉·哈格蒂的反对而搁浅，他反对快速推进立法，称这一计划将影响到联邦预算赤字。

曾在特朗普时期担任美国驻日本大使的哈格蒂周六在参议院会议上说：“我不同意这一方案。”

哈格蒂上周公开发表反对意见，此前无党派的国会预算办公室（CBO）称，该法案将在10年内增加2560亿美元的赤字。

CBO的分析没有算入联邦政府从基础设施项目的经济增长利益中长期获得的570亿美元的额外收入，也没有把各州退回的530亿美元未使用的联邦补充失业救济金计算在内。

哈格蒂在周六晚间没有表现出动摇的迹象，当时有一批共和党人在参议院会场与他交流过，他们担心他的反对意见会妨碍到修正案的投票进程，而且认为这有助于改善立法。

美国共和党参议员凯文·克拉默周日为该法案进行了辩护，指出该法案获得了公众广泛的支持，并提到了共和党人希望加入的一些条款，如道路和桥梁项目审批改革。

他在福克斯新闻的《Sunday Morning Futures》节目中说：“如果有可能的话，我们希望在周三之前通过，最好是在周一之前，甚至是今天。”他认为，通过该法案，共和党人将使民主党温和派更难对单独的3.5万亿美元法案表示支持。

尽管共和党人感到沮丧，但民主党人认为修正案上的僵局不会威胁到基建法案的最终通过。

该法案的发布者、参议员汤姆·卡珀告诉记者：“这项立法太重要了，必须通过。这非常重要。正如他们所说，没有考虑过失败这个选项。”

（今日汇率参考：1美元=6.48人民币）