据彭博社报道，在福特汽车公司首当其冲地受到全球芯片短缺影响的情况下，该公司在第二季度业绩超出预期并实现盈利，这要归功于在经销商那里变得更难找到的车型价格飙升。

这家汽车制造商周三（当地时间7月28日）将调整后的息税前利润的全年预测上调至90亿至100亿美元之间，意味着增加了约35亿美元。这家位于密歇根州迪尔伯恩的公司还表示，它预计今年下半年的销售量将增加约30%。

福特公司公布的第二季度息税前利润为11亿美元，远远高于分析师预测的1.67亿美元，因为新车价格上升到了首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)所说的 “令人惊叹 “的水平。该公司调整后的每股收益为13美分，超过分析师预测的5美分亏损。

福特在半导体短缺方面比竞争对手遭受的损失更大，因为它从春季发生火灾的日本工厂采购了大量芯片。尽管如此，福特上个月扭转了黯淡的财务前景，表示第二季度将比一年前好得多，当时该公司在利息和税前损失了19亿美元。

芯片的稀缺性引发了长期的工厂停工，并使经销商的库存减少了一半以上。但根据研究机构考克斯汽车公司的数据，这种供应不足推动了福特新车型的平均价格上涨达到创纪录的47446美元。

摩根大通分析师瑞恩·布林克曼在7月22日给投资者的报告中写道：“我们不确定汽车制造商的盈利状况是否真的会变得更好。本季度唯一缺乏的是足量的半导体，这给生产带来了压力，但如果没有这种生产短缺以及由此导致的创纪录低库存水平，新车和二手车的定价就不会如此强劲。”

该公司表示，商品成本上升、电气化和自动化投资、福特信贷融资部门的收益下降以及其他因素将抵消销量的增长。

法利上个月表示，即使在明年某个时候芯片危机消退之后，为了保持价格高位，经销商停车场上的精简库存将成为“新常态”。

法利在6月1日的德意志银行汽车会议上表示：“我们的定价每天都在上涨，实际上，这非常惊人。”

尽管福特的工厂停工时间比大多数公司都要多，但投资者还是坚持支持这家不久前还被他们唾弃的汽车制造商，截至周二收盘，该公司今年的股价上涨了近57%。广受好评的新车型，如电动F-150 Lightning皮卡、紧凑型Maverick卡车和野马（Bronco）运动型多功能车的复兴，以及斥资300亿美元对整个产品线进行电气化的计划，都提振了福特的股价。

晨星信息公司(Morningstar Inc.)的分析师大卫·惠斯顿在接受采访时说：投资者知道这种芯片短缺的情况会过去。福特正在制造一些很棒的新车，野马看起来会是一个巨大的成功，他们从驾驶F-150闪电的拜登总统那里得到了极大的宣传。”

福特第二季度的收入增长了38%，达到268亿美元，超过了分析师预期的230亿美元。
本季度美国汽车销售量增长了9%，但由于库存枯竭，6月份急剧下降。

（今日汇率参考：1美元=6.49 人民币）