据CNN报道，亚洲的超级应用（Super apps）已经高度成熟化，让用户可以在同一平台完成机票预订、酒店预订、游戏等一系列活动，但没有在非洲大放异彩，而西非网约车应用Gozem有望改变这一局面。

Gozem于2018年在西非的多哥上线，一开始只提供网约摩托车服务，但后来拓展到外卖、汽车金融和数字钱包等领域，同时将市场范围扩展到了贝宁和加蓬。

Gozem总部设在新加坡，由一位尼日利亚人和两位瑞士企业家共同创立，他们发现了西非这片尚未开发的市场。Gozem称其应用下载量已达80万次，其网约车业务有2500名司机，订单量已达到400万次。Gozem眼下的目标是使其软件成为生活必需品。

一体化

Gozem联合创始人拉斐尔·达纳（Raphael Dana）说：“我们都需要什么？需要交通工具通勤，每天需要吃饭，需要付款。因此，我们将日常生活所涉及到的关键垂直领域都放入到一个应用之中。”

Gozem并不是非洲市场中唯一有野心打造一款超级应用的公司。尼日利亚的Gokada也是以打车服务起家，也在进行类似的努力。南非移动通信公司沃达康（Vodacom）也是如此，而且正在与中国的支付宝进行合作。

但Gozem正专注于非洲法语区国家市场。达纳说，开发超级应用只在新兴市场有意义，因为每项单独服务的竞争都较小。

他说：“在一个发达市场，不可能出现一款能覆盖所有垂直领域和所有业务的应用。欧洲、美国，有太多的玩家。因为（非洲）法语国家的市场完全没有被开发，我们可以着眼于建立一个强大的科技公司，积累数据并解决实际问题。”

达纳说，Gozem的创立受到两款亚洲超级应用程序的启发——新加坡的叫车平台Grab和印度尼西亚的叫车和送货平台Gojek。

达纳说：“我们相信，当你想在非洲成立一家初创公司时，东南亚是最好的榜样。你会发现人们所面临的问题有很多相似之处。”

非洲会是下一个吗？

根据咨询公司麦肯锡的数据，预计到2025年，超级应用将产生5000亿美元的收入，并在亚洲和巴西等新兴市场实现增长。

纽约大学商业教授、《发掘：解密移动经济的未来版图》（Tap: Unlocking the Mobile Economy）一书的作者安妮佳·古塞（Anindya Ghose）指出，非洲的智能手机用户越来越多，希望实现应用多样化的初创公司也越来越多。

然而，古塞说，缺乏高速互联网可能会阻碍超级应用的普及，而且可能面临变现挑战。Gozem表示，将通过其汽车金融、网约车和外卖业务收取的佣金以及交易手续费实现盈利。

超级应用在非洲大陆的日子并不总是那么好过。在脸书旗下竞争对手Whatsapp已经在非洲站稳脚之时，腾讯旗下的微信在该地区还未能实现其在亚洲取得的成功。另一家网约车平台CanGo Africa也想成为超级应用，据说因为缺乏资金而在2020年关闭。

尽管面临这些挑战，古塞说他还是发现了机会，但谁能抓住这些机会还有待观察。

Gozem希望在今年年底前在喀麦隆上线，并在2022年底前拓展到马里、布基纳法索、塞内加尔和科特迪瓦等国。

（今日汇率参考：1美元=6.48人民币）