据日经新闻社6月17日报道，日本电产（Nidec）在苏州建立了先进的电动汽车电机开发中心。该中心的加速运作，对于赢得中国客户的欢心至关重要。

日本电产建立的苏州开发中心于去年9月开业，根据客户需求生产原型。这个生产过程通常需要六个月到一年，但有些客户要求在一个半月内完成。

满足如此紧迫的期限需要足够的人力资源。该中心在6月1日前雇用了170名工作人员，并计划在明年3月前将人数增加到250人。

为了利用中国对电动汽车蓬勃发展的需求，日本电产还计划今年春天将大连的电动汽车发动机工厂扩招至2000名工人。加上现有的一家生产其他产品的大连工厂，该市的员工总数将增加40%，达到5000人。

根据日本电产的开发方法，首先需要最先进技术的基本电机模型，即所谓的“母体”，这是在公司京都总部附近的日本滋贺县开发的。之后，在新的苏州中心处理的过程中，它的设计和产出再根据每个客户要求的规格进行调整。

日本电产已设法满足客户看似不可能的要求，将设计工作管理到每小时，以满足最后期限。这种方法有时能让日本电产拥有更多的客户。

负责苏州中心的Akitoshi Kato说：“我们正在通过快速运作来占领增长的市场。”

该中心为自己拥有业界最广泛的测试设施之一而感到自豪，那里有各种模拟条件，以供测试电机在高温或泥泞中的耐久性。

大连的新工厂现在只有一个厂房，但当与计划中的第二座厂房结合在一起时，将有望成为世界上最大的电机工厂，每年可生产相当于100万台电动车电机。

大连工厂负责人Kazutsugu Igarashi说：“我们计划在这里建立一个供应商城，或者说是一个由大约20家电动汽车和其他应用的相关零部件工厂组成的中心。”

根据瑞穗银行高级研究官员Tang Jin的说法，日本电产控制着中国5.5%的电动车电机市场，是外国独立制造商中份额最大的。包括齿轮和变频器在内，这家日本公司在驱动系统市场上排名第四，占15%。