据市场观察5月25日报道，通用汽车目前表示，它将支持全美汽车工人联合会（United Auto Workers union，简称UAW）的呼吁，与合资伙伴一起在俄亥俄州和田纳西州建设的两家美国电动汽车电池工厂安排工会成员的工作。

该公司于当地时间周二发表的关于这些工厂的声明偏离了其过去的立场。在过去，通用汽车的合资企业Ultium LLC将决定谈判策略。但这一声明符合美国总统拜登的承诺，即在从内燃车向电动车过渡的过程中为工会成员创造高薪的工作机会。

UAW曾发表强烈声明称，总部位于底特律的通用汽车和同城竞争对手福特汽车有“道德义务”在合资电池厂给工人支付UAW所规定的最高工资。专家们说，如果工会不能代表工厂的工人使其获得每小时约31美元的UAW最高工资，那么它的未来就会受到威胁。这些低薪的生产电池的工作将取代制造内燃机和变速箱的工作。

通用汽车的声明表示：“通用汽车以历史悠久的工会为基础，为美国工人提供安全、高质量、培训完善的高薪工作。通用汽车和Ultium Cells LLC公司都尊重工人加入工会的权利，以及尊重UAW组织汽车电池制造行业工人的工作所做出的努力。”

通用汽车发言人丹·弗洛雷斯除了就俄亥俄州洛兹敦和田纳西州斯普林希尔的电池厂发表声明外，不愿额外发表评论。这两个工厂总共将雇用约2300名工人。Ultium LLC公司的另一个合作伙伴是韩国电池制造商LG Energy Solution。

声明中说，UAW与汽车行业有着历史性和建设性的关系，“将能够很好地代表员工队伍”。

上周，福特宣布它将组建一家合资企业，并在北美建立两家工厂，在五年内为每年大约60万辆电动汽车生产电池。

与韩国电池制造商SK Innovation的交易也引发了工会与通用汽车就UAW代表权和工资方面的对抗。

随着美国从燃烧汽油的汽车过渡到以电力为动力的汽车，UAW和拜登一直主张在新工厂中为工会成员提供工作机会。几乎可以肯定的是，这个问题将成为2023年有关UAW国家新合同谈判的一部分。

名为BlueOvalSK的合资企业是福特公司垂直整合电动汽车供应链关键部分的计划的开始。与通用汽车之前一样，福特表示，在今年夏天晚些时候成立合资公司时，将由该公司决定劳工战略。

拜登希望用电动车取代所有内燃机车，他计划花费数十亿美元提供税收减免和折扣，以使人们换车。该战略是他应对气候变化计划的关键组成部分。该计划准备在2030年前将美国的温室气体排放量减少至少一半，并在清洁能源经济中为工会成员创造“高薪工作”。

但代表福特、通用汽车和斯特兰蒂斯（原菲亚特克莱斯勒）约15万名美国工人的UAW担心，汽车制造商将试图利用合资企业，将这些工厂排除于与公司签订的全国工会合同之外，并支付较低的工资。

目前，汽车公司与零部件供应商签订了制造电动汽车电池的合同，而这些工厂的工资远远低于UAW成员的工人所挣的工资。工会工人担心，随着国家转向电动汽车，数以千计的制造汽油发动机和变速箱的工作将被低薪的生产电池的工作所取代。

工会还表示，政府的电动汽车激励措施应该与能获得工会帮助的工作岗位相挂钩。

（今日汇率参考：1美元=6.41人民币）