据CBC报道，安桥公司与美国密歇根州之间的5号线输油管道相关协议将于5月12日到期，双方目前已进入法院调解阶段。

加拿大驻美国大使说，虽然关闭5号线（美加输油管线）事关重大，但它并没有威胁到加拿大的国家能源安全。

克里斯汀·希尔曼（Kristen Hillman）周四（5月6日）告诉加拿大广播公司英语电视网（CBC）的权力与政治（Power & Politics）节目：“这不会对加拿大国家经济或能源安全造成威胁”。

“我认为，安桥公司（Enbridge，加拿大知名石油管道公司）和密歇根州（美国）就这一点，存在着重大分歧，应当谨慎对待。我们对此高度重视。”

5号线途径威斯康星州的苏必利尔市到安大略省的萨尼亚市，然后从生态环境脆弱的麦金纳克海峡（连接密歇根湖和休伦湖）越过五大湖地区，最终到达密歇根州。

该管道从加拿大西部向东输送石油。到达安大略省后，大部分原油经炼化成石油燃料，以满足该省几乎50%的燃料需求。其余的原油通过9号线被输往魁北克省的炼油厂，占该省燃料供给的40%至50%。

11月，密歇根州州长格蕾琴·惠特默（Gretchen Whitmer）因担心漏油而解除了1953年与安桥公司签订的地役权合约。该管道已经无事故运行了65年以上。

安桥公司获准使用一条隧道取代水下管道，但惠特默在2019年的当选使这些计划被中断。

合约解除通知说，该管道应在5月12日之前关闭，这促使管道沿线的两国民众担心基本燃料会随之短缺。

格雷琴的发言人切尔西·刘易斯·帕里西奥（Chelsea Lewis-Parisio）说：“州长的首要任务之一是保护五大湖的生态环境，这对密歇根州的经济至关重要。五大湖区给密歇根州提供了35万个工作岗位。我们不能冒着五大湖区发生灾难性石油泄漏，进而破坏性经济、环境和公共健康的风险。”

安桥公司已将密歇根州告上美国联邦法院，上个月法院要求双方通过调解方式解决争端。

刘易斯·帕里西奥说：“该通知给了安桥公司180天的时间来安排关闭管道以及善后工作。这180天的期限将于5月12日到期。”到期后，安桥公司在马基纳克海峡5号线管道业务将非法运营。

希尔曼说，折中方案是打破安桥公司和密歇根州之间僵局的唯一途径。她说，她仍然乐观地认为，尽管通知中的日期很明确，但石油将继续流动，至少在短期内。

“我们从收到的建议中了解到，在诉讼和调解过程中，管道……很有可能继续运行，”她告诉客串主持人大卫·康普（David Common）。

多伦多皮尔逊国际航空公司生产的所有航空燃料都来自于该管道提供的原油。5号线的所有者安桥公司说，如果管道关闭，安大略省的燃料供应将减少一半。但它的关闭不仅会影响到魁北克和安大略。

安桥公司说，关闭管道也将不利于密歇根州，该州55%的丙烷需求来自540,000多桶轻质原油、轻质合成原油和天然气液体，它们在该州被提炼成丙烷之前需要经过5号线。

安桥公司高级副总裁迈克·费尔南德斯（Mike Fernandez）说，他也相信管道将在5月12日之后继续运营，但这很可能会引起反管道环保主义者的抗议。

费尔南德斯告诉常识媒体（Common）：“我这么说的原因是，该案目前由美国联邦地区法院审理，促使双方，也就是州政府和安桥公司，通过调解员进行合作。”

“如果州政府采取了行动，他们在调解过程中将不按照一贯的善意标准行事。”