据路透社报道，中国一家领先的电动车电池制造商负责人表示，中国对碳中和的推动以及不断增长的制造业实力，将使电动车到2030年与传统汽车平价竞争，并推动该行业达到新的高度。

总部位于安徽省合肥市的锂离子电池供应商华霆动力技术有限公司首席执行官周鹏说：“显然，电池成本是主要驱动力，仅靠规模经济，再加上创新，就足以在2030年达到平价线。”

作为全球最大的气候变暖温室气体生产国，中国的目标是在2030年之前将排放达到峰值，并在2060年实现碳中和。

更严格的排放标准、更具竞争力的电动车型以及国家对遏制温室气体的承诺都在推动增长，周鹏表示，他的公司为汽车制造商设计和制造定制化的电池模块，其股东中包括道达尔、软银和三星风险投资。

他说：“我们认为将出现碳峰值，并且将出现碳中和，这将推动整个行业的发展。”

该公司在2020年下半年供应了中国10%的电池电动车市场，目标是将产能从去年的1.4千兆瓦提高到2025年的22千兆瓦以上。它在2020年的出货量为95191单位，高于一年前的24844。

该公司还致力于实现地理上的多元化，并在巴西、印度和北美的现有业务基础上发展。

环保组织警告称，电动车保有量的激增将导致电池浪费激增。中国城市已经通过建立回收计划来应对这一挑战。

周鹏表示，电池中含有镍和钴等稀缺资源，他并不担心任何迫在眉睫的“污染噩梦”。

他说：“从纯粹的经济学角度来看，回收所有的东西都能赚到钱，我不认为人们会把它们扔掉或随意丢弃在某个地方，因为这些东西有价值。”