据路透社报道，白宫周四（4月1日）拒绝提高汽油税作为拜登总统2.3万亿美元（约合15.1万亿人民币）基础设施计划的一种融资方式，为与一些商业团体的斗争奠定了基础，这些团体呼吁美国司机埋单，而不是增加企业税。

拜登的计划要求将企业税率从21%提高到28%，并提出了其他增税措施和政策调整，以确保企业不会通过将利润转移到海外来逃避国内税单。

周三（3月31日）公布的这一税收提案遭到了国会共和党人、包括全国制造商协会在内的贸易团体以及美国商会和商业圆桌会议等商业游说团体的反对。

包括商会和一些右倾智库在内的许多批评者表示，反而应该向司机加税。美国的燃油税是世界上最低的，自1993年以来就没有提高过。商业团体还提议征收新的里程税，将电动汽车纳入其中，以帮助填补国家公路基金的漏洞。

白宫新闻秘书詹·普萨基（Jen Psaki）周四表示，回应政府官员此前的评论，白宫不支持增加汽油税。

她说：“我们不同意这一点，我们不认为成本应该由美国人承担。我们认为，企业应该能够为投资美国工人而首当其冲。”

汽油税将对低收入的美国人造成更沉重的负担，因为他们经常开车上班的距离较远，拜登政府已经承诺不会向年收入低于40万美元（约合262.6万人民币）的人征税，用于基础设施计划。

可以肯定的是，汽油税也不受大多数选民的欢迎，对于任何一位总统来说，这都是一个政治风险很大的举措。