据 Globalnews （多伦多）报道，加拿大萨斯喀彻温省里贾纳市议会将考虑一系列关于司机在城市道路上超越骑车人的新规则。

周三（3月17日），该市的运营和社区服务委员会（Operations and Community Services Committee）建议议会批准改变里贾纳市自行车安全新报告中提出的交通细则的建议。

该报告建议对以过高速度超过骑车人的司机进行罚款。该最高限额将由该路段的限速决定，初步定价为是180加元（约合943元人民币）。

该报告还提议对违规行为处以罚款，例如在占用骑车人部分车道的情况下超越他们。

委员会主席鲍勃·霍金斯（Bob Hawkins）说：“罚款和执法使人们相信我们对安全确实非常认真。这些都是严肃的章程，它们将由里贾纳警察局执行。”

“执法以两种方式进行。警员会观察违规行为，并在这种情况下执行细则。他们也会收到公众的投诉，有时是司机的投诉，有时是骑车人的投诉，他们会对这些投诉进行跟踪执法。”

报告还建议从城市自动超速执法基金中拿出3万加元（约合15.7万人民币）用于支付教育活动。

霍金斯说：“教育是关键。重要的是，公众必须知道安全骑行和安全驾驶的这些规则，它们是为了保护我们所有人。”他希望该市在未来几年继续做促进多式联运的工作。

“每年我们都会逐步增加我们的系统。关于自行车头盔，我去年向议会提出了一项议案。议会更倾向于教育而不是执法。但这并没有消失。我仍在研究自行车头盔的动议。”

市议会将在3月31日审查这些建议。

里贾纳自行车公司在市府起草建议时，征求了他们的意见。自行车里贾纳董事会成员安吉拉·波里耶（Angela Poirier）表示，她对提出的建议总体上很满意。

波里耶说：“他们在向司机说：‘你不应该怎么怎么样’。”

但她说，她认为有一项建议，即禁止骑车人在帕斯夸街和维多利亚大道之间的一段环路上骑车，是不必要的。

她说：“我们认为骑车人很精明。我们足以自己避开对自行车不友好的地方。”

“这种类型的立法可能是一个滑坡。即使第一个不让骑自行车是有道理的，但它开了一个先例，然后下一个限制就是这么简单。”

报告中还包括两个安全方案，但没有推荐给议会。

其中一个方案要求骑车人“在安全的情况下，尽量靠近右方通行”。

波里耶认为现在或将来批准该想法可能会给骑自行车的人造成危险。

“这个最大的问题是语言。我们对占用右侧车道没有问题，因为它被称为慢车道。问题是要求在该车道的右侧骑行。我们的立场是，最安全的地方是左侧的车轮轨道。原因是，如果我们骑在右侧的车轮轨道上，那么后面的车辆就会从我们身边驶过。”

该报告并不建议设立最小通过距离。

“为什么我们不能有修正案和安全通行附例？我将软化这一说法，承认如果我们只是要进行修正，禁止在同一条车道上过快地超过骑车人的修正案将是安全通过附例的一部分。”

波里耶说，她很高兴看到市政厅和我们以及附近的人们对骑自行车有了更多的关注，因为疫情促使更多的人开始参加这项运动。

“这为更多人关注自行车运动开了先例。我很高兴，我们会看到骑车人的临界质量的增长。我们被视为人行道和道路上的麻烦。我可以理解为什么。但如果我们有越来越多的骑车人，人们就必须改变态度，对我们更友好一些。”