据路透社2月9日报道，通用汽车公司周二表示，由于全球半导体芯片短缺，该公司将北美三家工厂的减产时间至少延长到3月中旬，另外两家工厂将只进行部分生产工作。

此消息宣布后，通用汽车的股价下跌了近1%，但公司没有透露影响的数量，也没有说哪个供应商和汽车零部件受到了芯片短缺的影响。

但该公司表示，将集中精力维持一些汽车制造工厂的生产运行，即全尺寸皮卡和SUV，这是它利润最高的工厂。通用汽车表示，一旦芯片短缺情况得到缓解，它将尽可能多地弥补产量损失。

通用汽车发言人大卫·巴恩斯说：“半导体供应仍然是整个行业面临的问题。通用汽车的计划是利用每一个可用的半导体来制造和运送我们需求量最大的产品。”

他说，通用汽车表示，将延长其位于堪萨斯州的美国工厂、位于安大略省的加拿大工厂和位于圣路易斯的墨西哥工厂的停工时间，直到3月中旬，届时将会重新评估情况。

此外，通用汽车将在密苏里州和墨西哥的另一个工厂制造车辆，但会留下最后组装的工作。

通用汽车受闲置工厂影响的车辆包括雪佛兰Malibu轿车、凯迪拉克XT4 SUV、雪佛兰Equinox和GMC Terrain SUV。暂时未完工的车辆包括雪佛兰Colorado、GMC Canyon皮卡和雪佛兰Blazer SUV。

这种短缺是多种因素共同作用的结果，很多汽车制造商在去年疫情期间关闭工厂两个月，因为要与庞大的消费电子行业争夺芯片供应。

消费者在疫情期间大量购买了笔记本电脑、游戏机和其他电子产品，导致芯片供应紧张。他们购买的汽车数量也超过了业内人士去年春天的预期，使芯片供应进一步紧张。

芯片短缺已经影响到许多汽车制造商，包括丰田、大众、福特、雷诺、日产、本和田等。

亚洲芯片制造商正急于提高产量，但表示供应缺口需要很多个月才能弥补。德国芯片制造商Infineon公司表示，短期内芯片短缺情况将持续恶化。

IHS Markit公司表示，芯片短缺预计将使今年第一季度全球汽车产量减少超过67万辆，并会持续到第三季度。汽车数据公司AutoForecast Solutions周二更新了对今年产量损失的估计，称全球行业可能损失近130万辆汽车。

本田和日产周二表示，由于芯片短缺，他们本财年总共将会少卖出25万辆汽车。

福特上周表示，芯片短缺问题正在严重影响着其高利润的F-150皮卡的生产，称可能会损失第一季度汽车计划产量的10%至20%，盈利可能会减少10亿至25亿美元（64.6亿至161.5亿元人民币）。

全球最大的芯片制造商，台湾半导体制造有限公司，也正在努力解决芯片短缺问题。美国官员上周与中国台湾的官员讨论了这个问题。

中国官员周二表示，他们已经会见了汽车和芯片公司，要求他们帮助缓解这一问题。法国官员周三将与汽车和电子行业领导人会面，讨论这一问题。