根据《日经观察》进行的一项调查，三分之一在英国开展业务的日本公司表示，英国退欧将对业务产生负面影响，尽管英国去年与欧盟达成了自由贸易协定。

调查还发现，十分之一的公司将会因为脱欧而缩减在英国的业务，而没有一家公司表示会在英国市场继续扩张。

这个调查是在1月21日至31日之间进行的。调查涉及81家总部位于英国的日本企业，涉及金融服务、专业服务、零售和制造业等不同行业。其中有43家公司做出了回应。

约三分之一的受访者表示，英国脱欧会产生“非常负面”或“有点负面”的影响。

尽管英国和欧盟达成了零关税、零配额的自由贸易协定，但由于英国不再是关税联盟或单一市场的成员，两国之间存在一些政策障碍。引入新的程序和文书工作，以及相关的行政劳动和成本，都会产生负面影响。

一家以严重负面影响为理由的食品企业表示，需要新的海关手续和成本，产品标签必须更改，动物衍生产品现在需要一份证明。这加剧了酒类产品的处理缺乏明确性和货物运输的延误。

考虑到自由贸易协定是在去年12月24日达成的，就在新贸易关系实施和新制度于1月1日引入的前一周，在整个调查中，很多人认为准备时间不足是一个问题。

一家化学品制造商表示：“原产地规定很复杂，一旦达成协议，企业就没有足够的时间准备。”

一家食品公司在一份声明中表示：“无论是政府还是私营部门都没有足够的时间来准备，尤其是海关当局。”

还有人提到必须将某些职能部门转移到欧盟，或设立新实体以确保业务的连续性。一家化学品制造商表示，它不得不将其欧盟商品注册转移到其欧盟集团公司，使程序复杂化。

然而，一家物流公司将英国脱欧视为一个积极的商机，因为在海关流程和货物运输方面出现了新的援助需求。

日本企业最担心的是英国经济的不确定性——65%的受访者提到了这个问题。一家贸易公司表示：“我们担心脱欧问题将阻碍英国从新冠危机中复苏，并影响英国经济的中长期增长”

这些公司被问及与英国脱欧相关的三大问题。第二大原因是适应新的法律法规，有一半的人表示，货物运输中的延误和混乱令人担忧。尽管达成了自由贸易协定，但自新年以来的新规定和海关程序造成了边境货物运输的延误。

三井物产公司（Mitsui & Co.）说，虽然免税贸易普遍受到保护是件好事，但人们担心汽车等含有许多来自英国和欧盟以外零部件的商品可能不再满足免税条件。

日本企业是英国的主要投资者。一些日本企业是受英国政府邀请来英国投资，把英国作为进入欧洲的门户。据日本大使馆说，目前有近1000家日本公司设在英国，提供了逾18万个工作岗位。除美国外，日本是英国最大的非欧洲投资国。

84%的受访者认为，英国脱欧不会改变他们在英国的规模。一家保险公司表示，“从人力资源的角度来看，英国是我们欧洲业务的中心，目前还没有受到影响。”

然而，没有一家企业表示会因为英国退欧而扩大其在英国的业务规模。金融服务业的四家公司表示，它们将收缩业务。“我们不得不缩小英国业务的规模，并在欧洲为我们的欧盟业务建立一个新基地，”其中一名高管表示。金融服务不包括在自由贸易协定中，英国脱欧让企业失去了在单一护照制度下为来自英国的欧盟客户服务的能力。

为了确保其欧盟客户的连续性，许多英国金融公司在欧盟建立或扩大了基地，以继续面向欧盟的业务，但这是以英国基地为代价的。会计公司安永（EY）的英国脱欧金融服务追踪系统估计，到2020年10月，已宣布将有超过1.2万亿英镑（约合人民币10万亿元）的资产从英国转移到欧盟。

英国政府希望在3月之前就金融服务进入欧盟达成协议。

总体而言，超过半数的受访者对自贸协定给予了高度或某种程度的评价，主要原因是避免了无协议脱欧和关税。丰田重视自贸协定，因为它能将对其欧洲业务的负面影响降到最低。然而，由于对某些类型的汽车征收关税，脱欧本身将产生一定的负面影响，他们将寻求修改供应链，增加英国制造的零部件。

对于英国政府在脱欧规划中对企业的态度，意见不一。约21%的企业表示“有些不满意”或 “不满意”，19%的企业则“有些满意”或“满意”。而在谈到日本政府对企业的回应时，满意率为44%。

一家制造业表示，“有很长一段时间的不确定性，退出日期被推后了三次。”另一家指出，如果协议早点达成，他们就不必花这么大力气为无协议脱欧做规划。