多伦多星报2月4日（周四）报道，汽车制造商沃尔沃表示，电动汽车已占该公司在欧盟新车销量的三分之一以上。欧盟已超过中国，成为全球最大的充电式汽车市场。

中国浙江吉利控股集团旗下的瑞典汽车制造商沃尔沃汽车，是最早将重心转移到制造电动汽车而放弃了内燃机汽车的知名西方品牌之一。其他公司也加入了竞争，其中包括大众汽车以及上周加入竞争的通用汽车。

这种转变如今在沃尔沃的本土市场得到了回报。在沃尔沃实施这一战略之际，欧盟官员正积极推动电动汽车的发展。在经历了早期的怀疑之后，欧洲购车者开始提高兴趣。

沃尔沃首席执行长哈坎··萨穆尔森周四表示，该公司有望在2025年前将一半的销量转向纯电动汽车。沃尔沃去年推出了首款纯电动汽车XC40紧凑型SUV，并计划今年推出另一款纯电动汽车。

该公司表示，去年它在全球售出了115436辆充电式电动汽车，约占其661713辆总销量的17%。在欧洲，受XC40纯电动车型、XC60和V60充电式汽车销量的推动，充电式汽车占总销量的36%。

沃尔沃电动汽车命运的转变，反映了全球汽车业的变化。在世界各地的主要市场，一些国家出台了严格的排放法规和激励措施，旨在促进电动汽车的销售，推动该行业发展电动汽车和其他低排放汽车。这些车现在被许多购车者视为一种可接受的选择。

尽管中国在推广电动汽车方面处于领先地位，但欧洲制造商在过去两年加大了努力，以满足欧洲对温室气体排放更严格的限制。许多欧盟成员国，尤其是欧盟最大的汽车市场德国，推出了对消费者购买电动汽车的巨额激励措施，沃尔沃等制造商也推出了新的电动车型。

据跟踪电动汽车销售的研究机构EV-volumes网站称，在监管、激励措施和公众接受度的综合作用下，欧洲去年新电动汽车的购买量从前一年的59.5万辆增至140万辆。今年中国的电动汽车销量为130万辆，高于去年的120万辆。

研究机构Jato Dynamics的数据显示，充电式电动汽车占欧盟去年所有新车销量的12%。与此同时，根据EV-volumes网站的数据，去年欧洲在全球电动汽车销售中的份额几乎翻了一番，达到43%。中国的份额从2019年的59%降至41%。美国市场份额为10%，主要反映了特斯拉的国内销售。

Jato汽车分析师费利佩·穆尼奥斯称，与声誉良好、历史悠久的传统汽油和柴油车型相比，市场上的电动汽车车型数量仍然不多，因此欧洲市场的这一结果意义重大。销售额的上升反映了对消费者的大量税收激励和现金补贴。

穆尼奥斯在一篇研究论文中写道，“一年来，欧洲各国政府的大力努力帮助电动车实现了增长。”

美国的电动汽车销量远远落后于欧洲和中国，但拜登政府重新将重点放在应对气候变化上，美国的销量可能会在未来几年得到提高。美国是仅次于中国的全球第二大新车销售市场。

美国最大的汽车制造商通用汽车上周宣布，将在2035年之前完全转向电动汽车，凸显出汽车行业转型的加速。

去年，电动汽车占沃尔沃在美国新车销量的8%，萨穆尔森对拜登政府在电动汽车方面发出的“积极信号”表示欢迎。

他说：“如果新一届政府推行电动汽车，这对我们公司有好处，”