据华尔街日报1月14日报道，半导体公司要求客户耐心等待，因为从汽车到消费电子产品的制造商，对芯片的需求急剧增加。

芯片短缺已导致某些半导体的价格上涨，订单填补延迟，汽车制造商闲置工厂。如果问题持续下去，消费者可能会看到新车和一些电子设备的延迟，而且价格可能会更高。

这种情况也没有快速解决的办法。增加新的芯片制造机械可能是昂贵而缓慢的，一些最深层次的供应问题发生在对制造商来说利润较低的老生产线上。

行业分析公司超大规模集成电路研究（VLSIresearch）总裁里斯托·普哈卡（Risto Puhakka）说：“在整个半导体行业，现在几乎没有什么备用产能，一切都做得很好。我们正从创纪录的投资年中走出来，而需求还在继续增长。”

短缺加剧了目前影响半导体行业的动荡。英特尔公司本周在产品延误后将其首席执行官鲍勃·斯万（Bob Swan）赶下台，移动电话芯片巨头高通公司也加入了交易狂潮。

全球最大的合同芯片制造商台湾积体电路制造公司周四表示，正在与汽车行业合作，以解决关键的短缺问题。

首席执行官魏伟（C.C. Wei）还表示，台积电的客户可能会提高芯片库存，以抵御未来的瓶颈。该制造商表示，在需求激增的情况下，今年将从2020年起至少提升47%的资本投资。

按价值计算，美国最大的半导体公司图形芯片制造商恩威迪亚公司（Nvidia Corp.）和汽车、工业和通信芯片供应商荷兰恩智浦半导体公司（NXP Semiconductors NV）等各种供应商都受到了供应紧张的影响。

对笔记本电脑的需求急剧上升，新冠疫情的远程工作增加了对云计算服务及其背后的数据中心的胃口。除此之外，芯片公司表示，对用于新型5G手机的芯片的需求激增，对制造能力造成了挤压。而美国对中国电信巨头华为技术有限公司的限制导致竞争对手试图抢夺市场份额。

恩威迪亚（Nvidia）正面临着另一种挑战。最新芯片的需求如此火爆，以至于超过了它增加产量的能力。

随着芯片工厂已经有效地耗尽，汽车制造商和消费电子制造商正在争夺每一点有限的制造能力。

需求提前恢复的中国，是最先感受到压力的市场之一。而汽车行业也是最先受到冲击的行业之一。

福特汽车公司表示，本周将闲置肯塔基州的一家工厂，因为芯片短缺也导致一些竞争对手改变生产计划。面对短缺，通用汽车公司上个月要求供应商储备一年的芯片。

芯片客户通常会提前大量下订单，但履行时间比平时要长得多。电子元件分销商（Fusion Worldwide）的商品经理艾尔西·尼奥表示，整个行业的交货时间已经从新冠前的8到10周上升到6个月。

提供手机充电器芯片的恩威迪亚半导体公司（Navitas Semiconductor Ltd.）的高管斯蒂芬·奥利弗说，虽然他的公司没有经历重大的中断，但一些客户正在为26周或更长时间的硅料交货期而苦恼。

需求的激增预计将提升占全球半导体主要份额的合同芯片制造商的销售额。据总部位于台北的分析公司的数据，今年的销售额预计将增长6%，达到历史新高。TrendForce上月表示，台积电最先进芯片的产能约为90%，正在运行。

格罗方德半导体公司（Globalfoundries Inc.）是美国一家主要的合同芯片制造商，该公司负责汽车和工业芯片制造的高级副总裁迈克·霍根表示，该公司今年的资本投资将比2020年增加一倍，以提高产能。

短缺对那些避免了供应问题的芯片制造商产生了连锁影响，这些制造商要么是拥有自己的工厂，要么是在制造能力短缺不那么严重的地方销售芯片。美光科技公司（Micron Technology Inc. ）首席执行官桑杰·梅罗特拉上周表示，如果客户没有受到其他组件短缺的阻碍，该公司内存芯片的需求复苏将更加强劲。

虽然芯片短缺的影响范围很广，但对汽车行业的影响尤为明显，因为汽车行业在疫情初期就受到了供应下滑和新冠对闲置工厂的冲击。

汽车行业的主要芯片供应商恩智浦公司（NXP）在11月告诉客户，它看到了芯片的严重短缺，并表示将提高所有产品的价格。美国微芯科技公司（Microchip Technology Inc.）首席执行官史蒂夫·桑吉周二在一个汽车论坛上表示，该公司的预订量和积压量都达到了历史最高水平，但其面临的产能限制将持续到今年。他说：“一些产品的交货时间为40周或更长时间，美国微芯科技公司已被逼提高价格。”

VLSIresearch的普哈卡先生表示，汽车行业对未能在预期需求复苏的情况下尽早下单负有责任。他说：“随着汽车中芯片的使用增加，以满足对更强大的娱乐系统和驾驶辅助功能的胃口，公司需要更好地管理其供应链。他们不明白，生产周期很长，开发周期更长，而且有可靠性要求，增加了周期时间。“

汽车制造商没有直接谈到他们在制造供应问题中扮演了什么角色，但表示这需要时间来解决。许多汽车制造商已经改变了到1月底的生产计划，丰田公司发言人最近表示，该公司预计短缺可能会持续到春季。

分析师和行业高管表示，在许多情况下，更广泛的芯片行业短缺最严重的地方并不是在技术的前沿，而是那些使用旧的和更便宜的工艺的产品，这些工艺对制造商来说并不那么有利可图。

他们表示，芯片制造商已经投资了生产线，以生产更现代、利润更高的芯片，但他们并没有跟上产能增长的步伐，以满足对基于旧标准硅片的产品仍在增长的需求。

芯片行业警告说，这种情况在一段时间内不会得到解决。韩国二手半导体制造设备经纪公司（SurplusGlobal）的首席执行官布鲁斯表示，大多数使用老一代硅片的合同芯片制造商在今年年底前都已被预订一空。他表示芯片短缺的情况可能会持续到2022年底。

恩威迪亚也预计其问题需要时间来解决。该芯片公司首席财务官科莱特·克雷斯上个月在瑞银的一次活动中表示：“我们的整体供应在整个季度继续每天都在工作，我们希望在前进的过程中看到改善，但我们确实预计需要几个月的时间才能稳定整体供应与需求。”