据《悉尼晨锋报》报道，大约十年前，澳大利亚喜剧演员Superwog（真名“西奥多·赛义顿”）表示，人们应该在悉尼大学学生会的选举中投票给他的朋友明娜·纳达，因为他了解互联网并会做一些事情。

现年32岁的纳达后来在澳大利亚的食品配送平台户户送（Deliveroo）担任领导职务，随后又在共享单车公司摩拜（Mobike）担任领导职务。现在，他希望能把Zoomo做强做大，这是他在2017年创办的电动自行车公司。

在公司上一轮募资中，投资者向公司投入了1600万澳元（约合7934万元人民币），并在悉尼、墨尔本、布里斯班、纽约、洛杉矶、旧金山和伦敦等地开设了9家门店，而纳达有着更高远的目标。“我们要在这里打造电动自行车中的特斯拉。”纳达说。

这与他出租电动自行车的主要客户的送货骑手相差甚远。骑手的薪酬数据参差不齐，他们中的许多人是留学生，但维多利亚州政府最近的一项调查表明，许多人的收入低于临时最低工资标准，有些人的收入低至每小时14澳元（约合69.4元人民币）。业内人士认为，每小时22澳元（约合109元人民币）更为合适。

Zoomo是围绕户户送和优步（Uber）等大型快递平台兴起的一波公司之一，它提供了相当于出租车基地的现代服务，并填补了这个行业的空白，与传统的就业形式不同，它为合同工提供自己的设备。像墨尔本的网站和商店Pirez这样的零售商，销售电动自行车和套件，使普通自行车电动化。今年年底推出的Upcover，提供专为骑行者设计的保险。

疫情给了一些初创企业机会，因为它刺激了行业的快速增长。Easi是一家以亚洲食品为主的配送平台，其全国运营经理Kitty Lu表示，该平台目前价值5亿澳元（约合24.7亿元人民币）。随着冠状病毒在悉尼部分地区死灰复燃，以及顾客习惯于网上订餐，这个行业看起来将不断增长。但在经历了今年早些时候的悉尼和墨尔本至少有五名乘客死亡的恐怖三个月后，该行业的监管迫在眉睫。

维多利亚州正在考虑回应其零工经济调查的20项建议，包括将独立承包商的身份限制为从事“创业”工作的工人。新南威尔士州也在行动。12月，由政府运营的行业圆桌会议赢得了为该行业制定一套安全规则的共同承诺，客户服务部长维克多·多米奈罗宣布政府将在2021年开始研究工人赔偿计划。

对于在快递巨头阴影下成长的公司来说，监管可能是一个利好，也可能是一个负担。如果该部门被迫向工人提供补偿，保险供应商可能会遭受损失，但纳达希望政府增加更多的自行车道，并更加严格地执行速度和自行车安全规则。他说，骑着时速能达到60公里的电动自行车，但刹车不好、链条生锈、电池漏电，用塑料薄膜包裹着挡雨的配置，这样骑手的安全具有风险。Zoomo的自行车的马达最高时速可达25km / h，这是法定限制，定期维修是其宣传的一部分。

墨尔本的电动自行车商店Pirez是出售高速自行车和改装套件的几家商店之一，并希望不久以后能扩张。常务董事克里斯蒂娜·班托斯说，她的一些客户是农民，他们在合法的私人场所使用自行车，但承认她无法控制每种工具的使用方式。她说，在美国和欧洲的部分地区，速度限制更快，而“在澳大利亚，道路法规有点陈旧”。此外，整个行业广泛同意应更改道路规则。