据福克斯财经12月7日报道，由于冠状病毒带来的挑战，美国邮政局将新邮车制造合同的授予日期推迟到了明年，该项目价值达63亿美元（折合人民币约411亿元）。

该机构在一份媒体声明中表示：“该计划时间表已被修改，现在计划在2021财年第二季度（2021年1月至3月）做出决定。”

美国邮政局在2016年启动了这个替换1994年停产的格鲁曼长寿汽车（ Grumman Long Life Vehicle ，LLV）的项目，原计划是在2018年底前挑选制造商，但出现多次延迟。

根据美国邮政局最近公布的数据，近年来，这款老化邮车的维护和安全已经成为主要问题，自2014年以来，平均每5天就有一辆邮车起火。

美国邮政局计划在5年内采购大约18万辆新卡车。最初的提案要求是带有铝制或复合材料车身的右驾厢式货车，乘客舱和货物区都有滑动门，有效载荷能力为1500磅（大约680公斤），天花板高度为6英尺4英寸（大约193cm），总长度为19英尺（大约579cm），全轮驱动选项，美国生产。

有关官方提交的细节受制于保密协议，不过可以知道有三个车型曾参与其中。

土耳其的汽车制造商Karsan曾试图赢得纽约市 “明日出租车 ”的合同，虽然失败了，但他们为竞选邮车带来了知名度。它的美国合作伙伴Morgan Olson是格鲁曼公司的后代。 

美国特种车辆制造商Oshkosh和福特汽车正在合作开发唯一的入围车型。该车以高顶福特货车为基础进行了改装，可与柴油发动机一起使用，并将很快提供全轮驱动，该货车还配备了所需的滑动门和大量的保护车身覆层。

生产电动物流汽车的Workhorse公司曾与商用卡车制造商Hackney合作开发了一款电池供电的原型车，该车有可能使用插电式混合动力技术，但Hackney退出了，就使得总部位于俄亥俄州的Workhorse公司不得不自行开展该项目。