据美联社报道，西南航空公司周四警告说，随着新冠肺炎病例在美国各地激增，航空旅行的缓慢复苏可能会消退。

西南航空(Southwest Airlines)是美国一家总部设在德克萨斯州达拉斯的航空公司，也是全美第四大航空公司，以“廉价航空公司”而闻名，是民航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖。

该航空公司表示，8月至10月休闲旅游预订量略有上升，但11月和12月的收入增长趋势有所放缓。另外，捷蓝航空公司目前的航班上限限制在载客量的70%，将于12月2日提高至85%。

此前辉瑞(Pfizer)宣布一种新冠疫苗的初步试验结果令人乐观，航空类股票在此基础上大涨。达美航空首席执行官艾德·巴斯蒂安称有关疫苗的消息是“黑暗中令人欢迎的微光”。然而，随着过去两周新确诊病例飙升，平均达到约12.7万例，股票又有所回落，呈现疲软。

西南航空在一份提交给监管机构的文件中说，10月份的收入较上年同期下降了约65%，11月和12月的收入将下降60%至65%。目前尚不清楚预订趋弱的趋势是否与新冠病例的激增直接相关。然而，其他行业官员对此却毫不怀疑。这份报告加剧了航空业界的担忧，即新冠病例的蔓延将打击感恩节前的旅行需求（一般每年的感恩节是航空公司的关键时期）。

虽然航空公司为感恩节增加了更多航班，但卫生官员警告人们不要在感恩节期间举行大型集会。本周，纽约将私人聚会限制在10人以内，即使是户外活动也不例外。

行业组织美国航空公司(Airlines for America)总裁尼古拉斯·卡利奥(Nicholas Calio)说，“美国航空业仍然非常低迷，比一年前下降了65%。”。 卡利奥告诉记者，尽管这比4月份95%的跌幅有所改善，但美国航空公司每天仍亏损约1.8亿美元（折合人民币11.9亿元）。 

在疫情爆发的初期，几家航空公司试图通过隔开座位来给乘客创造更多的安全距离的空间。但近几个月来，随着航班人数攀升，航空公司因为空出座位而亏本。

据行业组织美国航空公司(Airlines for America)的数据，今年迄今为止，美国最大的九家航空公司亏损了360亿美元（折合人民币2384亿元）。商务旅行和国际航线受到的打击尤其严重。加拿大、欧洲和亚洲大部分地区对大多数美国人关闭。

同时，因为疫情造成亏空的企业开始自救。捷蓝航空是最新一家放弃座位限制的美国航空公司。从12月1日起，西南航空将停止对中间座位的封锁。最后的抵制者——达美航空公司和阿拉斯加航空公司，也计划明年年初取消座位限制。

为了安抚乘客对座位全部开放的紧张情绪，捷蓝航空(JetBlue)和西南航空(Southwest)都援引了哈佛大学(Harvard University)公共卫生研究人员的研究报告，其中包括一份航空业资助的报告。该报告发现，在飞行期间传播病毒的风险较低。研究认为，现代客机配备了强大的通风和空气过滤系统。