据商业内幕网报道，虽然目前特斯拉的股价正在下跌，但整个电动汽车行业似乎在2022年已经提前实现了关键的阶段性成功，并有望在未来十年内实现更多超越。

《华尔街日报》报道称，2022年全球电动汽车销量为780万辆，比2021年同比增长了68%，文章引用了汽车研究机构LMC Automotive和EV-Volumes.com的初步研究。据报道称，2022年的销量暴涨帮助电动汽车首次在整个汽车行业获得了约10%的全球市场份额。

虽然10%只是整个汽车市场的一小部分，但行业增长速度已经超过了一些专业机构的预测。例如，国际能源署预计，到2030年，电动汽车行业将达到全球汽车销量的7%至12%。

《华尔街日报》援引LMC Automotive的数据报道，欧洲和中国目前在电动汽车行业处于领先地位，分别占全球市场的11%和19%。

“去年，我们在中国销售的每四辆汽车中就有一辆是插电式汽车，今年预计比例将会达到四分之三，”大众汽车中国市场负责人拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf·Brandstätter）告诉《华尔街日报》。

“我们目前还没有达到预期最高销量，但预计在2025年至2030年之间可以实现目标。”

最近相关机构也纷纷预测，电动汽车市场将在未来几年取得更大的进展。

全球知名市场研究机构CB Insights关于汽车和移动出行趋势的研究估计，到2030年，电动汽车的全球市场份额可能达到22%。彭博社预计，到本世纪末，该行业的市场份额可能达到近40%。

在去年通过的《通胀削减法案》中，拜登政府为美国电动汽车消费者提供了7500美元的税收抵免，目标是到2030年电动汽车可以达到美国汽车销量的一半。

尽管有这些预测支持，但仍有迹象表明电动汽车需求放缓，尤其是在美国市场。

例如，特斯拉已将一些顶级车型的价格下调了20%，因为利率上升对特斯拉的潜在客户影响较大。

电动汽车供应链价格报告机构Benchmark Mineral Intelligence的首席执行官西蒙·摩尔斯（Simon Moores）此前告诉知情人士，“全球电动汽车市场需求疲软”也有助于降价。

电动汽车行业的高层已经注意到了这一点。毕马威去年年底发布的一项对900多名汽车行业高管的调查显示，他们认为到2030年，电动汽车在美国的市场份额将从2021年的62%降至37%。

毕马威将销量下降归因于汽车本身的制造问题和消费者负担压力较大，这两个问题可能会影响电动汽车的市场需求。