据美联社报道，亿万富翁投资者沃伦·巴菲特打破了他不干涉当地政治的习惯，敦促家乡奥马哈放弃计划中的有轨电车项目，因为他认为有轨电车太贵了，而且不如公共汽车灵活。

巴菲特给《奥马哈世界先驱报》的编辑写了一封信，并于本周与奥马哈市长会面，游说反对耗资3.06亿美元的项目，并敦促让本市居民投票表决。

但市政官员正在推进有轨电车项目，因为他们相信这将刺激发展，其中包括奥马哈互助保险公司（Mutual of Omaha）计划在市中心投资6亿美元建总部大楼。

巴菲特在信中说，他决定打破不参与当地事务的惯例，尽管“让一个92岁的富人对他们的未来指指点点，可能会让许多人感到不快”。他说，他想对有轨电车发表意见，因为它“如果实施，将耗资巨大”。

巴菲特写道，“延长或加强公交系统的密集服务可以更好地为居民服务。随着人口、商业和目的地的变化，公交系统可以重新设计。在大量公共补贴的推动下，有轨电车会继续无脑地进行下去。这是实实在在的错误。”

巴菲特周四没有回应有关这封信的问题。

拟议中的有轨电车项目，将从距离巴菲特在市中心居住了几十年的家不到20个街区的地方开始，并在前往市中心的路上经过他的伯克希尔哈撒韦公司总部。

奥马哈互助保险公司高管在宣布新办公大楼计划时表示，新的有轨电车是该计划的关键部分，因为它将为前往新总部提供便利。公司周四拒绝直接回应巴菲特的批评。

奥马哈市正指望从有轨电车沿线其他开发项目中获得新税收收入，来支付项目的费用。市议会已经批准了用于支付这笔费用的债券。

巴菲特说，如果有机会，他会对这个项目投反对票，但市政府并不需要举行投票。自1月份有轨电车项目与奥马哈互助保险新总部计划一起公布以来，项目一直在推进，几乎没有遭到公众的强烈反对。

奥马哈市长简·斯托瑟特对《奥马哈世界先驱报》说，她周三与巴菲特会面，讨论了有轨电车和城市发展的问题。

“我非常钦佩巴菲特先生，”斯托瑟特说，“但我不同意他在有轨电车问题上的立场。”

巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦的总部只有20多名员工，即使有轨电车经过他们的前门，也不太可能增加使用有轨电车的人数，因为它只会延伸到办公室以西约7个街区。

巴菲特担任伯克希尔哈撒韦的董事长兼首席执行官，这家企业集团在全球拥有90多家公司，包括BNSF铁路公司、Geico保险公司和几家大型公用事业公司，以及包括冰雪皇后和美国精密铸件在内的各种制造和零售公司。伯克希尔还持有价值约3000亿美元的股票，主要投资于苹果、可口可乐和美国银行。