市场观察报道说，几家不太知名的芯片公司和一家电池制造商，证实了投资者对电动汽车和整体汽车销量放缓的担忧，低迷可能会持续到明年。

据华尔街日报，福特汽车形第三季度净利润为

华尔街日报报道说，汽车行业推动美国电动汽车销售的努力正在遭遇冷酷无情的现实。事实证明，买家对这些车型的兴趣低于预期。

华尔街日报报道说，几年前，中国汽车制造商比亚迪的创始人王传福还担心公司可能无法生存。现在，这家公司正紧追特斯拉，成为全球第一大电动汽车销售商。

据路透，两位直接知情人士称，蔚来汽车梅赛德斯-奔驰就合作事宜进行了试探性谈判，希望德国汽车制造商将投资这家中国电动汽车初创企业，双方可以进行技术合作。

巴伦报道说，特斯拉似乎是欧洲保护主义措施的间接赢家。

华尔街日报报道说，过去十年，中国的互联网巨头推动了科技经济的发展。现在，电动汽车和电池制造商正在接管驾驶席。

中国汽车制造商在周一开始的慕尼黑国际车展上大显身手，重点展示豪华电动汽车，在快速电气化的欧洲市场寻找机会，据日经。

随着更多中国电动汽车销往全球，中国在