彭博的报道说，想花不到1.8万美元买一辆特斯拉？租车巨头赫兹公司决定将电动汽车车队的三分之一到二手车市场处理掉，一改之前购买电动汽车并出租给旅行者的策略。

据金融时报和华尔街日报，上一季度，特斯拉被比亚迪挤下全球最畅销电动汽车制造商的宝座，交付量首次低于中国竞争对手。特斯拉周二表示在第四季度交付了48.4万辆汽车，高于分析师预期的47.3万辆。这一数字比上一年高出38%，表明特斯拉的增长速度略有放缓，公司已进入竞争日益激烈的阶段，扩张更加渐进，利润率更加微薄。

华尔街日报报道说，南非克鲁格国家公园（Kruger

彭博报道说，比亚迪自称是你从未听说过的最大汽车品牌，不过很快这家公司可能就需要换一个标语了。比亚迪有望超越特斯拉公司，成为全球全电动汽车销量的新领军者。一旦实现超越（很可能就在本季度），这将成为电动汽车市场的一个标志性转折点，也将进一步证实中国在全球汽车行业日益增长的影响力。

《华尔街日报》分析发现，曾经是创业明星的电动汽车公司在现金流方面已经遇上了大麻烦。

巴伦周刊的分析说，投资者和汽车公司都在试图找出电动汽车增长速度放缓的原因和下一步趋势，无论原因如何，有一点是肯定的：电动汽车泡沫已经破灭。看看数字就知道了。

据金融时报和华尔街日报，拜登政府着手大幅限制中国在美国电动汽车供应链中的作用，于周五宣布了旨在刺激国内产业发展的新规定，批评人士认为这将延缓从汽油车向电动车的过渡。但周五的规定似乎为美国公司与中国企业的合作留出了一些空间。

华尔街日报报道说，中国汽车制造商正以经济实惠的电动汽车赢得全球数百万消费者，但在美国这个大市场却明显缺席。

巴伦周刊报道说，最近，人们对电动汽车忧心忡忡，价格和利润的下跌让华尔街紧张得像条流浪狗。