特斯拉被比亚迪大幅超越，失去2025年全球最大电动车制造商位置，明年销量预期更低

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彭博：丰田在中国如何逆势而上

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华为新车成为中国最畅销的10万美元级别车型，进入外国品牌控制的最后领域

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彭博：电动车门把手失灵已经导致至少15人死亡，尽管存在安全隐患，马斯克仍要求采用电动车门

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大众称在中国制造电动车将使开发成本将减半，试图重新夺回市场份额

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比亚迪2020年以来首次出现连续两个月产量下滑

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大西洋月刊：美国汽车业不能再这样下去了

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Axios：比亚迪新充电系统几乎和加油一样快，特斯拉已经变成落后者

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本田计划在北美提供3万美元以下的电动汽车车型

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