据路透社报道，据路透社看到的一份欧盟文件显示，根据欧盟旨在提高员工社会权利的法规草案，优步、Deliveroo和其他在线平台公司可能不得不将部分零工员工重新归类为雇员。

 欧盟委员会提出这一全球首个提议之际，欧洲各国和法院正试图解决零工经济的缺陷。

欧盟文件估计，在2800万名员工中，约有15家公司和170万至410万名员工可能会受到新规的影响。新规规定了五项如何归类为雇员的标准。

如果在线平台决定他们的工资，设定行为和外表标准，通过电子手段监督工作表现，限制他们选择工作时间或任务的能力，并阻止他们为第三方工作，零工工作者可以被归类为雇员。

欧盟文件称，平台公司如果满足其中两个标准，就会被视为雇主。

新规还将要求叫车服务、送餐应用和其他公司向员工提供信息，说明算法如何被用来监控和评估，以及如何分配任务和设定费用。员工可以要求对违规行为进行赔偿。

这些规则让在线平台承担了提供证据的责任，平台需要证明这些规则并不适用于它们。他们也可以通过行政程序或法庭对其重新分类提出质疑。

欧盟文件称，重新分类的雇员每年可能给欧盟国家带来16 – 40亿欧元的税收贡献。

该规则草案需要与欧盟成员国和欧盟议员进行磋商，才能获得通过，欧盟委员会预计时间为2025年。

欧盟国家将对不合规行为实施包括罚款在内的制裁，而未能采取必要措施的国家当局可能面临欧盟委员会的法律行动。

网络平台遭遇了一系列挫折，英国最高法院今年2月裁定，优步司机有权享有工人权利，比如最低工资，而西班牙一家法院去年表示，总部位于巴塞罗那的送餐应用Glovo的快递骑手是员工，而不属于自由职业者。

工会表示，零工经济是一种剥削，而企业则表示，这种商业模式给员工带来了灵活性。

爱沙尼亚拼车和送餐初创公司Bolt表示，该草案可能会导致失业。Bolt西欧公共政策主管奥雷利安·波扎纳表示：“这将导致两名司机中有一人失去工作，而整个欧盟至少有14万人失去工作。”

Deliveroo也表达了同样的担忧。一位发言人表示：“这些提议将增加不确定性，给个体经营平台的员工带来的福利还不如那些为此类案件打官司的律师要好。”