据《埃德蒙顿杂志》报道，北美最大的管道公司（Enbridge Inc.）在周五发出了“灾难性后果”的警告。密歇根州州长格雷琴·惠特默向该公司发出通知，称该州将取消贵公司一项长达67年的关键水道管道管理权。

如果提案成功，Enbridge公司将停止通过5号线（Line 5）管道输送石油和天然气产品，比如丙烷。5号线将加拿大西部的石油和天然气生产与安大略和美国中西部的炼油厂连接起来。这条线路的关闭可能会导致汽油价格飙升，尤其是在多伦多。

这份公告是Enbridge公司和密歇根州政府就石油管道问题发起的法律纠纷案的“最新一枪”。在星期五提交的相关诉讼中，密歇根州司法部长达纳·内塞尔也要求实施永久禁令，并要求该公司在180天内停止运营5号线，根据密歇根州批准的适用法律和计划，永久关闭海峡管道。此前Enbridge公司曾就密歇根州5号线输油管道问题在法庭上打过官司。

Enbridge公司的副总Vern Yu在一份电子邮件声明中表示，来自密歇根州自然资源部的通知和报告分散了人们对基本事实的注意力。5号线仍然是安全的，正如1953年的协议所设想的那样，并且最近通过了联邦安全监管机构的验证。
安布里奇说：“这条管道“不仅是密歇根州的重要能源来源，也是威斯康辛州、印第安纳州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州、安大略省和魁北克省的重要能源来源。” 他还说：“任何中断都将带来灾难性的后果。” 分析师称，5号线停产可能导致安大略省南部和美国中西部几个州汽油价格上涨。

GasBuddy公司驻芝加哥石油分析主管帕特里特（Patrick De Haan）表示，这可能对这些炼油厂所服务地区的天然气价格产生影响，包括GTA和南安大略，以及在一定程度上影响密歇根州和俄亥俄州。

帕特里特表示，如果密歇根州的提案获得通过，Enbridge公司将有能力改变其更广泛的干线管道网络的运营方式，使更多石油通过其他管道输送。

据提交给加拿大能源监管机构的文件显示，Suncor Energy Inc.、Imperial Oil Ltd.、Husky Energy Corp. BP plc、United Refining Corp.、PBF Energy Co.和Marathon Petroleum Corp.等公司的炼油厂都依赖于5号线。

因此，管道的关闭可能会影响每天处理84.6万桶石油的炼油厂，这相当于安大略、密歇根州、俄亥俄州和宾夕法尼亚州炼油总产能的一大部分。

总部位于纽约的公司（Eight Capital）分析师菲尔•斯科尔尼克（Phil Skolnick）表示，密歇根州上半岛冬季取暖所需的丙烷中，有65%来自5号线，该州总丙烷中有55%来自5号线。

“这有点像政治自杀。”斯科尔尼克在谈到取消禁令的动议时表示。他指出，惠特默早在6月就曾试图在海峡底部的一个锚发生偏移后，停止输油管道上的石油运输。他说，他预计Enbridge公司很可能会在法庭上获胜。

早在去年6月，密歇根州提起诉讼，阻止输油管道上的石油供应。当时，包括Suncor、Imperial和Husky在内的加拿大石油生产商不得不争相寻找替代路线，将其石油运送到萨尼亚和俄亥俄州的炼油厂。斯科尔尼克说:“在这种情况下，他们有180天的时间，因此如果需要的话，有机会通过短期铁路协议获得铁路运力。”

BMO资本市场（BMO Capital Markets）分析师本•范姆（Ben·Pham）的一份研究报告称，如果5号线被关闭，Enbridge公司的税前利息、折旧和摊销前预期收益将受到约3%的影响。范姆说，对该公司的影响可能会持续到2024年，届时一条5号线的替换项目预计将投入使用，其中包括一条位于麦基诺海峡下的新隧道。