据彭博社报道，自2016年以来，巴塞罗那计划扩大实行人车分流理念的区域范围，打造一个“超级街区”。

自西班牙巴塞罗那于2016年推出首个“超级街区”以来，其打造无车街区的理念在世界各地的城市都有影响力。现在，加泰罗尼亚首府正计划将这一想法放大:在接下来的十年里，巴塞罗那将把它的整个中央区域改造成一个更绿色、更适合行人的区域，实现人车分流。

在周三（11.11）的新闻发布会上，市长艾达·克劳宣布，巴塞罗那Eixample区的21条街道将成为一种超级街区——车辆只允许在周边通行，只有摩托车能在区域内的街道通行，为居民提供日常必要服务。通过禁止汽车通行，这里可以为行人广场腾出空间。

这些广场和街道将种植树木，当树木成熟时，将为6.6公顷的新绿地遮荫，该区域将包含额外的33.4公顷行人空间。该项目将于2022年启动，预算为3800万欧元(约合人民币3.04亿元)，这是本世纪迄今为止欧洲主要城市最彻底的改造之一。克劳市长在一份声明中说，这是“为现在和未来设想一个新的城市——拥有更少的污染、新的交通工具和新的公共空间”的尝试。

这个新地区比第一个实行人车分流的Superilla(加泰罗尼亚语中的“超级岛”)还要大。2016年重新设计的superilla占据了9个城市街区，将直通式交通排除在边境的街道上。在街区内，汽车车道被收窄，仍能通行的车辆被要求给行人让路，并被限制在每小时10公里的最高速度。后来又引进了六个超级区。这座城市长期以来一直表达着一个愿望，即最终用超级街区改造整个城市街道，而这次计划朝着这一目标迈出了最大一步。

在这个公园稀少、人口密度极高的城市，超级街区被证明是释放街道空间用于其他用途的一种有效方式，包括新广场、公共座位区和绿树成荫的林荫道。但他们也面临来自驾车者的阻力，驾车者过去曾组织示威游行，抗议限行措施。

虽然这一街道改造仍需数年之久，但新的超级街区的宣布表明，这座城市正在稳步前进。