据《华尔街日报》报道，美国联邦卫生官员本周末解除了在美国水域的巡航禁令，允许该行业准备在全球冠状病毒病例激增的情况下重新开始航行。

美国疾病控制和预防中心(Centers for Disease Control and Prevention)决定，“不航行”令将于本周六截止。今年春天，在数十艘游船爆发新冠肺炎疫情之际，美国疾病控制和预防中心实施了这一禁令。

监管机构的这一有条件的命令给了邮轮运营商创造收入的机会。此前，邮轮运营商报告称，今年大流行席卷了旅游业，造成了数十亿美元的亏损。

本周，美国新冠感染病例再创新高，周四新感染病例达到创纪录的88500例，周五全国确诊病例总数超过900万例。随着该病毒在美国的蔓延，住院人数也在急剧上升，世界各国政府都在决定如何同时管理本国经济和感染人群。加拿大本周将其航行禁令延长至2月底。

大型邮轮运营商嘉年华公司(Carnival Corp.)、皇家加勒比集团(Royal Caribbean Group)和挪威邮轮集团(Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.)已经取消了11月底之前的美国航线。皇家加勒比周四公布季度亏损超过13亿美元（合86.9947亿元人民币），收入转为负数。

全球移民与检疫部门负责人塞特龙说，邮轮上感染病毒的风险仍高于飞机上的其他情况，原因是邮轮居住上的时间较长、乘客年龄较大。

赛特龙博士说，新冠病毒的感染率和当地社区举办游船活动的控制能力将决定许可申请的结果，许可申请将逐船审查。“没人说我们会盲目地恢复正常，不做任何改变地预订航班。

美国疾病控制与预防中心说，要恢复载客，邮轮运营商首先需要进行模拟航行，以证明其船只的安全性。该机构说，行程不能超过一周，运营商必须对所有乘客和机组人员在上船和下船时进行新冠检测。28天前从其他船只调来的船员必须进行阴性检测。

美国疾病控制与预防中心还表示，船舶运营商需要与港口当局达成协议，以确定允许在任何港口停靠的邮轮数量，以便“在发生新冠肺炎疫情时，不增加任何单一管辖区的公共卫生应急资源负担。

疾控中心主任罗伯特·瑞菲尔德曾在9月建议将禁航令延长至2月，但在白宫召开的冠状病毒特别工作组会议上被否决。据一位知情人士说，白宫官员不希望看到邮轮行业进一步受损，并在迈阿密等航空枢纽失去更多就业机会。

欧洲加强的限制也威胁到了邮轮运营商的航行能力。本周，欧洲再次成为疫情的中心，感染人数和死亡人数急剧攀升。嘉年华的阿依达邮轮公司星期四说，在德国政府下令从星期一开始实行为期一个月的部分禁航后，该公司暂停了11月份的航班。由于该地区仍在实施新冠疫情限制，Aida在意大利的姊妹品牌（Costa Cruises）周三取消了一些航班，并缩短了其他航班。

在新加坡，皇家加勒比将于12月开始一场不停靠港口的“无目的地巡航”航行。该公司计划在2021年上半年逐步恢复服务。皇家加勒比首席执行官理查德·费恩说:“不去新港口巡航是我们在世界各地起步的方式。”

一个邮轮行业贸易组织9月份说，其成员将在上船前对所有乘客和机组人员进行新冠检测，并要求他们戴上口罩，在船上保持身体距离，以及采取其他措施。该组织表示，乘客只能按照协议进行岸上游览。