据《每日邮报》报道，电动汽车制造商特斯拉的“电池日”活动在前几周已经大肆宣传预热，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾告诉粉丝当天的发布会会让他们大吃一惊。在刚刚结束的活动中，马斯克承诺在三年内制造出一款真正廉价的电动汽车，但结果这未能打动投资者，特斯拉市值蒸发了150多亿英镑（约1300亿人民币）。

 

就在前几周，该公司股价的上涨势头似乎一直势不可挡，过去一年累计上涨逾700%。但昨日股价下跌了7%，因为分析师们对马斯克的发表的实际言论感到有些不知所措。有猜测消息称，马斯克准备推出一款技术大幅改进的“百万英里”电池。但是在电池日活动上，这位亿万富翁只承诺技术会有重大改进，承认他的公司尚未取得决定性的突破。

 

现年49岁的马斯克滔滔不绝地说出了新电池的诸多优势，并表示这些优势可以让特斯拉最便宜的汽车的成本减半，仅为2万英镑（约17.3万人民币）。

 

但分析师们只是谨慎地接受了这些说法，他们表示，关键问题是马斯克能否将创新研究坚持到底。

 

调研公司加通贝祥(Canaccord Genuity)的分析师杰德•多什海默(Jed Dorsheimer)说:“宣布所有这些突破是一回事，这对动量算法来说可能是件好事，但就像特斯拉公司发生的大多数事情一样，细节将是问题的关键，令人遗憾的是，这需要一段时间才能发挥它的作用。”

 

另一家公司Markets的高级市场分析师威尔逊(Neil Wilson)说，考虑到人们对电池技术可能改变汽车行业游戏规则的期待，投资者对这一消息有点不太感兴趣。

 

伯恩斯坦公司的托尼·萨克纳吉表示，马斯克的评论是“长远的愿景，但短期内缺乏可交付的成果”。

 

马斯克表示，新电池将自行制造，比以前使用更少的昂贵的钴。他说，这将增加特斯拉汽车的续航能力和动力，同时降低制造成本。他补充说，这最终可能会大幅降低该公司最便宜汽车的成本。

 

该公司在2017年推出了第一款大众市场车型Model 3，但它的价格仍为4.05万英镑（约35.1万人民币），远高于最便宜的汽油车。

 

马斯克来到活动现场的特斯拉车主说：“最让我困扰的是，我们还没有一辆真正买得起的汽车，这是我们未来要去做的。因此要做到这一点，我们必须降低电池成本。”

 

目前电池技术的限制是汽车制造商试图生产大众市场车型的最大障碍，因为它影响到汽车的成本和行驶距离。许多司机仍对电动汽车避之不及，担心它们在路上会耗尽电力。调查还发现，许多人因为价格高昂而选择不买电动汽车。

 

然而，马斯克声称，更高效的电池将改变市场，使特斯拉成为世界上最大的汽车制造商。

 

他表示，特斯拉的目标是到2030年每年生产2000万辆汽车，远远超过2019年的36.7万辆，是目前德国大众汽车公司产量的两倍。但马斯克承认，这项技术所需的进步尚未实现，要到2022年才能实现大规模生产。

 

在昨日开盘后，特斯拉股价下跌了约7%，当时股价约为400美元（约2727人民币）。德意志银行(Deutsche Bank)上调了该公司评级，并鼓励投资者利用好这次股市下跌的机会。