加拿大的能源东部管道项目（Energy East）是一项在2017年宣告流产的石油管道项目。按照计划，它把稀释的沥青从加拿大西部和美国西北部运送到加拿大东部，从艾伯塔省，萨斯喀彻温省和北达科他州的接收点运送到新不伦瑞克省甚至魁北克省的炼油厂和港口码头。

尽管计划流产，但似乎这并不妨碍加拿大政客再次拿它出来做文章。

保守党领袖艾琳•奥图尔(Erin O ‘Toole)上周与魁北克省省长弗朗索瓦•莱戈(Francois Legault)会面后发表了讲话，这引发了有关Energy East的最新一轮讨论。奥图尔说，双方就能源和管道问题进行了“良好而坦率的讨论”，但他承认，Energy East不在谈判桌上。

目前加拿大有三条原油出口管道处于不同的开发阶段，这些项目将满足加拿大人在可预见的未来的能力需求，这是我们应该关注的重点。安桥公司的3号线管道项目已经接近完工，阿尔伯塔省为加快TC能源公司Keystone XL管道项目的进展提供了相当大的支持。就在上周，跨山（Trans Mountain）扩建项目的首席执行官伊恩·安德森(Ian Anderson)宣布，该项目按计划于2022年底完工。

TC能源公司显然更青睐Keystone XL项目，而不是Energy East，这是有充分理由的。与前者相比，后者一直在经济上逊于前者。显然，如果美国的Keystone XL输油管道项目再次偏离轨道，那么重视另一个管道项目的可能性就会更大。

奥图尔的表态只是一个简单的事实陈述，没道理引起任何轰动。它所做的只是说明了围绕这个项目的政治迷思。

艾伯塔省新民主党领袖雷切尔·诺特利(Rachel Notley)对此猛烈抨击，宣称奥图尔——这个由杰森·肯尼(Jason Kenney)首选的保守党领袖人选——不明所以的“扼杀”了Energy East项目。肯尼回击，他反过来指责特鲁多扼杀了这个项目，并指控诺特利未能阻止他这么做。这一切的争论都是毫无意义和愚蠢的。

围绕能源东部的争论更多的是出于政治考虑，而非经济考虑。事实上，这项工程在加拿大东部遭到反对，这让许多阿尔伯塔人愤愤不平。加拿大进口石油的事实与我们应该一直努力“买加拿大货”的普遍观念背道而驰。

但这些都不是经济上的理由。加拿大人不该指望私营企业在为政治目的服务的基础设施项目上投资数十亿美元。

就在肯尼为“Energy East”而哀叹，并坚称自己没有放弃“一个由西向东管道系统的梦想”时，他无意中帮助反驳了这些遗憾和抱负。

当被问及欧佩克和英国石油公司最近对需求的悲观预测时，肯尼表示：他相信，从长期来看，需求将会复苏并保持强劲。在他看来，这意味着“艾伯塔省应该成为世界所需能源的首选供应商”。

关于管道的辩论已经充满了政治色彩。管道项目的支持者在辩论中加入了他们自己的政治论点，但这无助于解决问题。