而日本的各种媒体和经管书籍，直接称戈恩为“管理之神”。
2020年1月8日晚间，戈恩如约举行记者发布会，控诉日本司法部门对他的不公正，说这是一场日产内部对他的政变。
66岁的戈恩，面对记者仍能侃侃而谈，但面容中明显多了憔悴和沧桑。
不管黎巴嫩会不会在接下来的日子里庇护他，他人生的高光时刻都已经过去了。
2002年之后，戈恩担任雷诺和日产的双重领导人，经常法国和日本两头飞。
第二年，他便宣布，下注每年销量不超过200万辆汽车的中国市场。因为他认定，中国即将成为下一个全球汽车市场业务的新增长点。
2008年，金融危机席卷世界，全球一众汽车巨头不是走向破产，就是举步维艰。日产却逆势而上，不仅持续盈利，全球产量同比上升 0.9%，还与戴姆勒结盟，直接挑战全球销量头两把交椅的丰田和大众。
这一年，日产全球售出了370万辆汽车，而中国的东风日产贡献了71万，约占总销量的五分之一。
如果没有那场突如其来的逮捕，一切原本都完美得像童话。
戈恩的名字将永远停留在日本管理之神的名号上。他还想推动日产、雷诺和三菱三家公司合并，成为世界第一大汽车公司。
2018年11月，戈恩从法国返回日本，他的私人飞机降落在东京羽田机场。
等待他的，不是前来接机的随从，而是东京地方检察厅特别搜查部。
一支日本国内专门侦办巨额逃漏税、重大经济犯罪、公职人员贪污渎职不法活动的纪律部队，曾经拿下过日本首相田中角荣。
在此之前，特搜部接到日产公司内部举报，举报戈恩在过去五年中领取了超过99亿日元（约合6.5亿人民币）的报酬，但却在有价证券报告书中低报自身薪资，漏报50亿日元。
其次，戈恩还被举报挪用公款，在海外成立子公司，进行多个房地产投资，并以60亿日元资金在荷兰、法国、巴西和黎巴嫩买下了高级公寓。
在这期间，日产董事局解除了戈恩的董事长职务。这位传奇大佬一夜间跌落凡间。
新接任的日产CEO，也是戈恩之前的左右手西川广人在新闻发布会上说，戈恩在执掌日产期间，缺乏对日产的敬畏和尊重，把企业当成了谋求私利的工具。
这番言论很快遭到戈恩的四个子女驳斥，他们共同发表了一则声明予以回应：
父亲一直爱着日本和日产，我们也在日本长大，有无数珍贵的回忆。
因此，我们非常失望地看到，我父亲长期信任的同事以虚假的方式诽谤父亲……
戈恩逃跑，在世界上引起了巨大的震动。由此涉及的政界、业界、司法问题，后续尚无从判断。
著名作家伊恩.布鲁玛在他的《日本之镜——日本文化中的英雄与恶人》中这样写道：
人们崇拜叛逆者和狂热的标新立异者，越狂热越好，但是最终这类英雄必须自我毁灭……简言之，日本观众喜欢看英雄殒命。
不循规蹈矩的人最终必然会受罚，冒头的钉子也势必会被敲回原位，这多少让人感到欣慰。
关于日本人心目中的是非观念，电影导演今村昌平曾经这样说：
事实上，在褪去西装和先进科技这层华衣后，渗透日本人意识的，其实是那些小型神龛、迷信思想和非理性的东西。
这些话都太文绉绉了。我有一个哥哥，是个在东京混了好多年的上海人。今天，他发了一条朋友圈。配图是戈恩在这次逃亡发布会上的照片。
一个外国和尚来到日本知名神社里做主持，最后却想把日本神社给改成教堂。于是拥有切腹精神的日本和尚们就群起而攻之！比电影还精彩的现实，就在你我身边！
日本公司就这种德行！我们公司老板看到我们中国人员工越来越占据主导权，于是经常强调这公司是日本公司，日本人的公司。在这方面日本人太TMD小心眼……
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