据商业内幕网报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克否认了过去关于他在解雇员工时脾气暴躁的指控，但一本新书讲述了一个不同的故事。

《权力游戏：特斯拉、埃隆·马斯克和世纪之赌》一书中，《华尔街日报》记者蒂姆·希金斯详细描述了这位首席执行官纯粹出于愤怒而解雇员工和承包商的无数例子。

这本周二（当地时间8月3日）出版的书透露，马斯克在特斯拉和SpaceX公司营造了一种恐惧的氛围——在这种环境下，这位亿万富翁对高管和装配线上的员工都有过爆发式的行为。

2006年，在特斯拉第一辆跑车发布派对之前，马斯克让他的营销主管杰西卡·斯威策和一家公关公司被撤职，因为他对斯威策花钱做营销的决定感到不满。希金斯说，马斯克认为他的名字就足以激起人们对这款车的兴趣。

在这位高管离职后不久，马斯克威胁要解雇另一位公关人员，这名公关后来被雇来负责Roadster车型的发布，原因是马斯克对《纽约时报》一篇关于特斯拉的报道感到愤怒，那篇报道没有提到马斯克这个名字。

马斯克给该公司发邮件说：“我被《纽约时报》那篇文章的侮辱弄得尴尬到了难以置信的地步，如果类似事件再次发生，请考虑在文章发表后立即终止与特斯拉的关系。”

2010年帮助特斯拉上市的摩根士丹利银行家马克•戈德堡告诉希金斯，在特斯拉2010年上市之前，马斯克曾多次威胁要解雇摩根士丹利和高盛的银行家。

据报道，埃隆·马斯克在一集节目中大喊：“我没时间听这个。我要发射那个该死的火箭！”

希金斯说，马斯克的愤怒导致几名高管离开了公司。负责Model S开发的高管彼得·罗林森在与马斯克发生一系列争执后离开了特斯拉。马斯克向首席财务官迪帕克·阿胡贾和罗林森的主要副手尼克·桑普森施压，要求罗林森回到公司。当他们做不到时，马斯克突然解雇了桑普森。

后来，由于马斯克的愤怒，特斯拉发现在特斯拉Model 3发布之前，制造部门的负责人就已经离职了。这位首席执行官在一次参观工厂时因为Model X的窗户问题大发雷霆。当装配线上的一名工人提出解决方案时，马斯克批评了这位工人的经理。

据报道，马斯克在解雇工厂负责人之前说：“你的工厂里有一个知道解决方案的人，而你甚至都不知道，这是完全不可接受的。”

希金斯写道，当员工与马斯克意见相左时，他们往往会被解雇。例如，一名油漆店经理在告诉马斯克他的生产目标不可能实现时当场被解雇，负责运输业务的高管凯特·皮尔森因称在本季度实现10万辆的交付目标不可行而被解雇。

2017年，马斯克开始飞往特斯拉内华达超级工厂，频繁地解决那些导致争执的问题。特斯拉的老员工告诉希金斯，马斯克的愤怒是不可预测的，经常以公开羞辱的形式发生。

希金斯写道：“他总是很快解雇员工，但从历史上看，一般都是通过经理，而不是亲自解雇。现在可能是他在工厂里碰到的谁就有可能解雇。”

特斯拉没有回应商业内幕网的置评请求。在这本书出版之前，马斯克在推特上反驳了书中的一些说法，称它们是错误的。上个月，马斯克否认了他愤怒解雇员工的说法，称他会给出明确而坦率的反馈。