据彭博社报道，知情人士透露，法国雷诺汽车公司将与中国远景集团的旗下子公司远景AESC达成一项协议，为其在法国北部的未来电动汽车制造中心生产电池。

据悉，与远景AESC的合作是法国总统马克龙在周一（当地时间6月21日）提出的一项计划中的一部分，雷诺还可能入股法国电池初创公司Verkor。

此外，雷诺还在与竞争对手斯特兰蒂斯（Stellantis NV）和道达尔（TotalEnergies SE）的合资公司ACC合作，就潜在的第三笔电池交易进行谈判。

对此，雷诺、远景、Verkor和ACC的代表拒绝置评。

雷诺对电池的争夺进一步证明了为确保其电动汽车的充足供应，欧洲汽车制造商之间的竞赛正在加速。保时捷和沃尔沃汽车集团周一宣布了生产电池的计划，标致汽车制造商斯特兰蒂斯将在下个月向投资者介绍其电动汽车战略。今年3月，大众汽车公司公布了一项耗资数十亿欧元以在欧洲建立六家电池厂的计划，还因此进行了大规模竞标。

远景AESC的工厂将位于法国北部城市杜埃，雷诺正在那里开发一个生产电动汽车的中心。根据一份建筑许可申请，十年之后，该工厂的产能将达到43吉瓦时，其中一半以上专门用于这家法国汽车制造商。

据彭博社分析师James Frith称，该项目成本可能高达29亿美元（约合187.5亿人民币），这取决于其项目的时间表。

雷诺从总部位于日本的远景AESC公司购买电池的决定，可以追溯到它与日产汽车公司的关系：在2018年，日产汽车公司将其AESC电池业务的控股权出售给远景，但保留了20%的股份。

该项目将意味着，法国陷入困境的工业领域对外国投资的欢迎，长期以来，该领域一直由中国的宁德时代新能源科技股份有限公司和韩国的LG新能源公司主导。

雷诺计划合并三个工厂，将其变成一个每年能够生产约40万辆汽车的电动汽车中心，杜埃汽车装配厂就是其中之一。

所谓的ElectriCity是首席执行官Luca de Meo扭转雷诺的战略的一个关键部分。由于法国政府是其最强大的股东，雷诺一直面临着保留工作岗位和将电动汽车技术留在国内的压力。

目前，雷诺从在波兰的LG新能源公司为其Zoe车型购买电池，这一安排预计将延续到计划于明年推出的Megane EV产品线。