据CBC多伦多报道，在加拿大温莎的Performance Ford，很多通常停满F-150皮卡，但现在只有两辆，而且已经售出。

销售经理Mark vrecc说：“我们现在已经卖完了所有的F-150。”

Rafih汽车集团的东威丰田公司的销售经理James Godfrey说，克莱斯勒Pacificas也很难买到。

Rafih汽车集团拥有三家不同的克莱斯勒商店。像Pacificas、Siennas，它们是热销产品。James Godfrey说，他们的库存得不到补充，他的丰田皮卡也卖完了。

供应问题是由全球半导体短缺造成的。许多电子产品中使用的微芯片都是半导体。自3月底以来，温莎装配厂也因同样的短缺而关闭。

由于丰田的规模，其微芯片制造商希望保留该公司作为客户，因此他们仍然能够生产许多车辆，但数量只有平时的一半左右。

来自加拿大汽车新闻的Greg Layson说，这是常态。

他说:“我本周刚刚和一个经销商集团谈过，他们有20家门店，本周的库存大约是一年前的一半。”

他说，福特正在生产F -150，但他们一直在等待微芯片。通用汽车在生产和销售皮卡，但没有控制油耗的芯片，所以他说，这些卡车的油耗可能不如正常情况下那么好。

他说，新车短缺也推高了对二手车的需求，但二手车的供应也越来越少。Layson说，如果你能把你的车换下来，现在是个好时机。

Layson说:“你可能会得到更多，因为经销商们现在都在争抢二手车。”二手车也是如此。

Layson说，订购新车的人可能还要再等六个星期才能得到他们想要的东西。他说，很多地方都有车辆，但它们很可能是不那么受欢迎的遗留车辆。他预计芯片短缺将持续到明年5月。