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波音发现737MAX电气问题影响超已知范围,上周已停飞数十架

据《华尔街日报》4月16日报道,波音公司周五(4月16日)表示,潜在的电气问题促使航空公司上周将数十架737 MAX喷气式飞机停飞,这个潜在问题影响了飞机驾驶舱的面积,超出了此前所知的范围。

(图源:Unsplash)

这家航空航天巨头上周表示,它已经告诉16家MAX运营商检查他们的飞机,以解决飞机在西雅图组装时发现的潜在电气问题。波音公司说,这个制造问题影响到少数几个地方的部件,将需要解决航空公司机队中大约90架喷气式飞机以及许多未交付的飞机。

航空公司一直渴望将他们的MAX喷气式飞机可以重新投入使用,因为他们为繁忙的夏季做好了准备,但航空公司表示,他们基本上能够通过替换其他喷气式飞机来处理没有飞机的问题。不过,新发现的缺陷仍有可能破坏航空公司和波音公司为恢复乘客对飞机的信心所做的努力。这一挑战正值这家飞机制造商也在努力解决困扰其其他一些商用和军用飞机的质量问题。

上周披露的问题涉及飞机上某些电子系统中备用电源单元的电气接地路径。波音公司、美国联邦航空管理局和航空公司上周表示,在2019年初生产过程中,该单元安装方式的改变可能会中断该接地路径;在某些情况下,这可能会影响备用电源的运行方式。

波音公司在最近的评估中发现,同样的生产变化也影响了飞机主仪表板和容纳备用电源装置的机架的接地路径。波音公司表示,这些区域也必须进行检查和修改。

知情人士说,这个问题源于一种有可能破坏接地通路的油漆涂层。

联邦监管机构还没有把这个问题看作是一个直接的安全问题,因为它影响的是一个备份系统。包括西南航空有限公司和美国航空集团公司在内的航空公司表示,在上周停飞飞机之前,他们还没有遇到任何与潜在问题有关的运营问题。

波音公司表示,他们正在与客户合作发布服务公告,重点是确保受影响喷气式飞机的飞行甲板有足够的地面路径。

无法得知波音何时会正式向监管机构提交其提出的修复方案。航空公司表示,他们认为解决方案应该是直接的,其中一位人士表示,每架飞机可能需要两天左右的时间。

该机构周五表示:“联邦航空局将彻底审查波音公司向我们提出的任何修复建议。”

《航空周刊》周五早些时候报道称,在受影响飞机的其他区域也发现了接地问题。具体还有哪些地方受到影响,此前还没有报道。

MAX在2019年3月发生两起事故造成346人死亡后,自2019年3月起停飞,12月重新投入服务。据波音发言人称,新的电气问题与导致印尼狮航2018年10月和埃塞俄比亚航空2019年3月所飞飞机坠毁的自动飞控系统故障无关。

波音表示,正在继续组装新飞机,自11月监管机构重新认证以来,已经交付了约90架MAX喷气式飞机,大部分交付给美国航空公司,不过也有一些海外公司如科帕航空公司受到影响。最后一次交付是4月8日宣布向贝尔维亚,白俄罗斯航空公司交付的,这是在波音披露检查情况的前一天。