据《巴伦周刊》4月15日报道，4月15日上市的TuSimple公司希望通过自动驾驶技术彻底改变8000亿美元的卡车运输行业。

这家位于圣地亚哥的公司开发的软件可以让长途卡车在没有人工驾驶的情况下上路。TuSimple的总裁兼首席执行官Cheng Lu表示，TuSimple技术不同于特斯拉Alphabet的自动驾驶项目，因为长途卡车更宽、更重，而且看不到拖车的后部。  

他说，卡车向左转弯需要15秒，是汽车的三倍。而在高速公路上，卡车需要的停车距离是乘用车的两倍左右，卡车所做的一切都会被放大。

TuSimple正与Navistar合作，在2024年前为北美市场开发卡车，该公司已为此次发布会预订了5700辆卡车，这将是他们的第一波客户。

该公司与大众汽车子公司TRATON在欧洲的卡车方面有另一种合作关系。Navistar、TRATON和UPS都是TruSimple的投资者，该公司在上市前已经筹集了8亿美元资金。

TuSimple在全球范围内有70辆卡车在运营，其中包括美国的50辆使用其软件。Cheng Lu表示，目前所有的运营都有一名安全司机和一名安全工程师。

他说，TuSimple计划在今年年底前推出一个无人驾驶试点项目，可以让卡车运输100英里的货物。公司刚刚又为试点计划配备了大约12辆卡车。但他拒绝透露有多少车辆将成为该计划的一部分。

15日，TuSimple首次在公开股票市场亮相，股价以40.25美元开盘，最高达到41.5美元，随后跌破40美元的发行价。下午股价反弹，股价收平于40美元。TuSimple的市值接近85亿美元。

这家成立约6年的初创公司选择上市，是因为自动驾驶公司还没有达到需要的透明度。而通过传统的IPO途径，增加了这个过程的透明度。

Cheng Lu说，IPO后，TuSimple的资产负债表上将有15亿美元的资金。公司计划将所得资金用于投资研发以及招聘。公司在美国就有400个空缺职位，准备招聘更多的人。

TuSimple已经引起了负责审查外国投资的美国外国投资委员会（CFIUS）的注意。中国互联网媒体公司新浪的关联公司Sun Dream在2017年投资了TuSimple，是该公司的最大股东，在上市前拥有近20%的股份。

招股书称，3月，CFIUS通知TuSimple，委员会正在研究Sun Dream的投资是否对美国国家安全构成威胁，并可能要求Sun Dream出售其股份。

Cheng Lu表示，TuSimple和新浪将在未来几周内向CFIUS提出自愿申请，CFIUS将有45天的审查时间。招股书称，上市后，新浪的股份将降至5.8%的投票权。他认为，这不会对公司的业务产生任何实质性影响。

（今日汇率参考：1美元=6.52人民币）