据彭博社报道，中国迅速解除“新冠清零”限制，刺激了世界最大国内航空旅行市场的急剧复苏，为中国三大航空公司提供了一线生机，这些航空公司自疫情开始以来已累计亏损数十亿美元。

中国航空数据公司飞常准的数据显示，国内航班活动从11月29日占疫情前水平的22%跃升至周一的65%左右，相当于每天有数千趟航班重返天空。中国航空报12月13日援引在线旅游门户网站去哪儿网的数据报道说，1月下旬关键的农历新年期间的机票销售也大幅增多。

中国航空报说，从包括北京、上海在内的主要城市出发，前往海南度假岛三亚和云南昆明等热门目的地的机票价格预计将回升到接近平时的水平。在新冠疫情前，春节是世界上最大的人类迁徙活动，节日期间人们纷纷返乡。

据引述去哪儿网数据研究部门的分析师郭乐春说，农历新年的预订量预计将达到三年来的最高水平，上升到新冠疫情前的80%。

携程网表示，12月7日的航空旅行搜索量猛增900%，这一天政府宣布取消大部分的新冠限制，包括大规模新冠检测和快速封锁。在当地宣布取消旅行限制后的几个小时内，三亚的搜索量激增166%，一天后那里的酒店预订量猛增95%。

然而，这种旅行需求可能是短暂的，迅速放宽新冠防疫规定导致病毒更广泛的传播，促使人们因担心被感染而留在家中。传闻表明，新增新冠感染病例人数是政府在12月12日统计的7298例的好几倍。周一，北京许多医院外排起了长队，人们正在想办法抢购药品。

员工生病使得航空公司本身也可能受到阻碍。随着今年世界基本摆脱了新冠疫情的影响，从英国航空（British Airways）到澳洲航空（Qantas Airways）在内的航空公司都受到飞行员和行李员短缺的冲击，导致航班延误和取消，行李丢失现象也让顾客感到恼怒。

中国的三大航空公司，即中国南方航空、中国国际航空和中国东方航空，自2020年年初以来，已累计损失1520亿元人民币。

汇丰控股（HSBC）亚太区运输研究主管帕拉什·贾恩（Parash Jain）表示，这些公司可能会在2023年获得微薄利润，然后在2024年实现创纪录的收益。

贾恩周一在接受彭博社采访时说，“如果你看看世界各地，机票价格比2019年有实质性的提高。但当你看中国的国内机票，即使到2022年第三季度，也比2019年的机票价格低15%左右。”