据彭博社报道，知情人士说，特斯拉最早将于下周一(12月13日)缩短其上海工厂的生产班次，并推迟了一些新员工的入职时间，进一步显示中国市场对其电动汽车的需求没有达到预期。

据知情人士透露，工厂将每天运行两个9个半小时的班次，而目前是两个11个半小时的班次。彭博社看到的生产计划显示，这一变化定于下周一开始，不过可能会在最后时刻进行一些调整。知情人士表示，更短的轮班时间将导致生产人员的月薪减少。

截至发稿，特斯拉股价下跌2.4%，本周跌幅可能扩大。

本周早些时候，彭博社报道称，特斯拉计划本月将上海工厂Model Y和Model 3生产线的产量削减约20%。特斯拉的一名代表表示，其计划减产的消息“不实”，但他没有详细说明。

另外，其他知情人士说，一些新员工的入职程序已经暂停。一些原定于11月开始工作的生产人员，包括特斯拉电池车间和汽车装配线上的员工，被告知他们的上班日期将被推迟。

其中一位知情人士说，特斯拉的招聘人员告诉他们，要准备在中国春节假期(1月底)后开始工作，因为目前对更多工人的需求并不紧迫。

特斯拉在中国的代表周四拒绝置评。

在中国获得梦幻般的开局后，埃隆•马斯克的电动汽车如今在这个全球最大的汽车市场，面临着来自中国本土电动汽车制造商的更激烈竞争。最近的降价和优惠措施表明，在特斯拉工厂升级，年产能提高到约100万辆之后，需求没有跟上供应的增长。

周三，特斯拉向本月购买和提货新车的客户提供6000元的补贴，这表明公司有库存需要清理。

中国是特斯拉的关键，在这个全球最大的电动汽车市场持续增长，对于实现马斯克未来几年全球年增长率50%的目标至关重要。

据彭博社周四早些时候报道，特斯拉在上海减产之际，曾长期担任特斯拉高管的朱晓彤，被派往位于德克萨斯州奥斯汀的工厂Giga Texas。朱骏曾负责特斯拉首个海外超级工厂的建设，此前一直负责特斯拉的亚太业务，据说他正在监督Giga Texas的扩产。

一位知情人士说，作为减产的一部分，上海工厂的轮班时间缩短不一定会立即反映在每月的交货量上，因为特斯拉手头仍有一些库存。特斯拉官网显示，今天在中国订购Model 3或Model Y，都会在一个月内交付。交货时间比去年10月的4周和今年早些时候的22周有所下降。

桑福德伯恩斯坦公司分析师托尼·萨克纳吉(Toni Sacconaghi Jr.)本周在一份报告中表示，特斯拉可能需要在未来一年进一步降低在华价格，因为它“似乎越来越面临需求问题”。

自彭博报道上海工厂减产以来，特斯拉股价在过去三天下跌了近11%。据知情人士透露，银行正在考虑为马斯克提供新的以特斯拉股票为抵押的保证金贷款，以取代他在推特公司背上的部分高息债务。