据彭博社报道，美联航正在与波音公司和空中客车公司进行后期谈判，因为美联航正在考虑下达一笔购买窄体和宽体机型的大订单，以壮大其机队规模。
据知情人士透露，总部位于芝加哥的美联航正在考虑购买100多架波音787梦想客机，以此作为首席执行官斯科特·柯比向飞行员吹嘘的“三位数”双通道飞机订单的一部分。这笔交易可能会包括确定的订单和承诺的订单。其中一位知情人士说，最初的一部分订单预计将在几周内公布，不过，最终的条款和公布时间还在不断变化之中。
这些不愿透露姓名的知情人士说，美联航还可能将早期的空客A350宽体客机订单转换为其最长的窄体机型A321neo。不过，订单谈判的一个潜在障碍是：A321neo这款备受欢迎的飞机近期缺乏交付窗口，在2028年之前基本上已经没有了交付窗口。
美联航、波音和空客的代表拒绝发表评论。
据彭博社10月报道，由于美联航努力在年底前结束与波音和空客的谈判，这些潜在的数十亿美元的交易将结束一个长达数月的过程。《华尔街日报》周五报道称，美联航即将达成订购数十架梦想客机的协议，这将波音的股价推高了4%。
根据Cirium的数据，美联航有大约128架双通道波音飞机，平均机龄至少有20年，这些飞机的维修成本飙升。美联航喜欢其目前全波音宽体机队的通用性，这在考虑订单时成为了一个重要因素。在过去十年中，美联航一再推迟购买45架空客A350飞机的交易。
其中一位知情人士说，美联航预计将购买波音公司最小的梦想客机型号787-8，作为其767机队的替代机型。根据杰富瑞的一份报告，美联航有54架老化的中程客机。
