据CNBC报道，优步周二（11月1日）公布第三季度亏损，但营收超出分析师预期，预订量也出现飙升。其股价在盘前交易中上涨了约10%。

以下是公司的业绩：

每股亏损：61美分
收入：83.4亿美元，分析师预期为81.2亿美元。

据公司发布的报告显示，优步第三季度净亏损12亿美元，其中5.12亿美元归因于优步股权投资的重估。营收同比增长72%。

优步首席执行官达拉·科斯罗萨西在一份事先准备好的声明中表示，优步的“季度表现强劲”，受益于旅游业的蓬勃发展、封锁的缓解和消费者支出的变化。他表示，10月份将是公司“移动业务和公司总预订量有史以来最好的一个月”。不过，他提醒说，经过过去几年，公司已经学会了不要把任何事情都视为理所当然。

科斯罗萨西表示：“在领先的技术和运营能力的支持下，我们将继续严格控制成本、严格控制员工数量、平衡资本配置方式，我们将在未来几个季度实现不断增长的盈利能力。”

优步公布的调整后息税折旧摊销前利润为5.16亿美元，高于4.4亿至4.7亿美元的预期，也高于StreetAccount分析师预测的4.577亿美元。当季的总预订量为291亿美元，同比增长26%。

优步表示，在不变汇率的基础上，预计2022年第四季度的总预订量将同比增长23%至27%，调整后的息税折旧摊销前利润将达到6亿至6.3亿美元。

以下是优步最大的业务部门在第三季度的表现：

出行(总预订量)：137亿美元，低于StreetAccount分析师预测的138.3亿美元。

配送(总预订量)：137亿美元，低于StreetAccount分析师预测的140.1亿美元。

疫情期间，优步严重依赖其Uber Eats外卖业务的增长，但随着乘客出行次数的增加，其出行业务在第一和第二季度的收入超过了Eats。这一趋势在第三季度仍在继续，优步出行业务营收为38亿美元，快递业务营收为28亿美元。

优步的货运业务实现了17.5亿美元的销售额。

第三季度，月活跃平台用户数量攀升至1.24亿，同比增长14%。在此期间，平台共完成19.5亿次出行，同比增长19%。

科斯罗萨西周二在CNBC节目中表示，从重新使用优步服务的司机数量来看，优步已经恢复了80%。

今年以来，优步股价下跌了36%以上。去年10月，拜登政府劳工部发布了一项可能为监管机构和法院将零工工人重新归类为雇员铺平道路的提案后，公司股价暴跌逾10%。这项拟议的规定可能会增加优步、Lyft、Instacart和DoorDash等公司的成本，因为它们依赖合同工在自己的空闲时间接活。

这些公司辩称，灵活的工作时间对工人有吸引力，但一些劳工专家和活动人士不同意这种说法，称这些公司利用承包商模式来降低自身成本，并剥夺了工人重要的保护。

优步还必须应对高油价和通货膨胀，但科斯罗萨西在9月份接受CNBC的采访时表示，优步的供应方实际上可能正在从通胀环境中受益。

他说，随着支出的增加，人们在食品杂货等必需品上花费更多，他们也开始注册为优步开车。

他说：“要说有什么不同的话，美国72%的司机表示，他们签约使用优步的原因之一实际上是通货膨胀。”

优步将于美国东部时间周二上午8点与投资者举行财报电话会议。