据彭博社报道，香港将在周五晚些时候取消酒店隔离政策，在持续了两年半的新冠防疫隔离政策后，希望离开香港的旅行者需要支付天价机票。

国泰航空有限公司受到香港地区严格的新冠防疫隔离政策影响程度较重，在国泰公开表示希望减缓防疫政策数周后，香港改变了酒店防疫规则，让航空公司积极填补航班时间表中的巨大缺口。

据彭博社早前报道，香港特区行政长官李家超将在周五下午的新闻发布会上宣布结束防疫规则。特区政府将结束强制性的酒店检疫，并不再要求新来的旅客在登机前PCR测试结果为阴性。

国泰是香港最大的航空公司，占进出香港的所有航班量的45%。这家公司警告说，由于缺乏飞机和需要培训新的飞行员和工作人员，到今年年底，国泰只能将航班增加到新冠疫情之前的三分之一。外国航空公司已经缩减了航班时间表，或完全退出香港机场。

在今年头八个月，香港国际机场的旅客吞吐量仅占3.4%，航班吞吐量仅占新冠疫情之前的30%。

旅行者需要面对昂贵的机票，下月初飞往洛杉矶的商务舱往返机票为10.2万港元，比平时的票价高出一倍多。10月3日出发前往伦敦的经济舱来回票价为2.56万港元，是平时价格的三倍之多。

香港航空公司代表协会代表70多家进出香港地区的航空公司，委员会副主席约兰达·余（Yolanda Yu，音译）说：“需求和供应面临着巨大的不平衡，但是一旦我们有明确的时间表和路线图，航空公司将评估自己的决定和商业判断。”

约兰达说，减少隔离措施是个好消息，她补充道：“香港增加运力是否可行，还有待观察。”她表示，通常情况下，航空公司需要6到9个月的时间来安排航班时间表。

彭博资讯分析师蒂姆·巴克斯（Tim Bacchus）和埃里克·朱（Eric Zhu，音译）说，尽管国泰存在问题，但仍有将客运能力调至40%。两人在9月20日的说明中说：“居民的离开可能带动需求反弹。”

外国航空公司在重启香港航班时，面临着机场限制以及飞机和人员短缺的挑战。当世界其他地区的利润更高时，承运人可能不愿意重启。在运营方面，在欧洲和亚洲之间飞行的航空公司面临更长的路线，因为俄罗斯的空域对大多数承运人关闭。

英国航空公司（British Airways Plc）计划在12月恢复飞往香港的航班，但澳大利亚的澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.）最近将重启香港航班的时间推迟到2023年1月下旬。维珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic Airways Ltd.）定于明年3月才恢复。

唯一有飞往香港的航班的美国航空公司——联合大陆控股（United Airlines Holdings Inc.）还没有决定是否恢复飞行。全日空控股公司本周早些时候说，公司将从10月底开始重新启动从东京羽田机场到香港的航班，每周飞行四次。

旅行管理公司CWT表示，明年企业为香港出港航班支付的金额将继续上升。到明年，机票价格将比新冠疫情开始前的水平上涨53%。