据路透社报道，法拉利周二（当地时间9月13日）发布了其首款SUV：39万欧元的12缸Purosangue。这款汽车的目标受众是仍未准备好使用全电动汽车的超级富豪。

虽然进入SUV市场较晚，但法拉利确信，Purosangue的豪华跑车风格将使这款车型脱颖而出。

法拉利首席营销和商务官恩里科·加列拉告诉记者：“自从我们（在5月）宣布这是一款V12车型后，人们对这款车的兴趣就爆发了。”他补充说，公司已经被那些甚至还没有见过这款车的客户的订单淹没了。他没有给出具体的订购数字。

尽管这款车型尺寸和重量较大，但法拉利CEO贝内德托·维尼亚更愿意将这辆车称为一辆多功能跑车，而不是一辆SUV。这款四门四座Purosangue的最高时速超过310公里。

这体现了许多老牌汽车制造商面临的一个两难境地。投资者已经使电动汽车制造商特斯拉成为业内市值最高的公司，世界各地的政策制定者正在设定停止销售内燃机汽车的最后期限。但有一大批消费者仍然想要购买内燃机汽车，并愿意为其支付高价。

法拉利在6月公布了电气化战略，但正在走一条“慢车道”，来实现电气化目标。

高管们拒绝透露关于未来可能推出的、插电版或电池电动版Purosangue的细节。

改变游戏规则

加列拉表示，未来几天，法拉利将向其2000名顶级客户展示Purosangue，但已经收到了“更多”的订单。

这款车将是最昂贵的SUV之一，只有劳斯莱斯库里南SUV的售价与之相当。

为了保持排他性，法拉利承诺，在这款车的生命周期内，将Purosangue的销售量保持在集团总出货量的20%以下，预计这款车的生命周期为4-5年，与其他车型一样。

这意味着，预计其总产量将略高于1.1万辆，这与兰博基尼和保时捷的做法不同，这两家公司都属于大众汽车集团，去年它们的销售额中约有60%来自SUV。

法拉利将于2023年第二季度从欧洲开始交付Purosangue，预计在未来几年内，等待名单还会延长。

在2018年宣布将生产SUV后，法拉利花了大约四年时间来开发Purosangue。加列拉说，在此之前，还没有技术可以让一辆重量超过两吨的汽车具有顶级的运动性能。

他补充说，“改变游戏规则”的是法拉利与加拿大合作伙伴Multimatic公司共同开发的独家电动主动悬架系统。

这款车的其他关键特征包括旨在提高汽车平衡性的新架构、独立四轮转向系统和6.5升、725马力的发动机。

法拉利已经有四款混合动力汽车，公司承诺，在明年至2026年间推出15款新车型，包括预计在2025年推出的首款全电动汽车。

（今日汇率参考：1美元=6.92人民币）