据彭博社报道，一位白宫官员表示，周一（当地时间9月12日），美国总统拜登和内阁官员与货运铁路公司和工会进行了接触，以努力避免数千名工人举行罢工，罢工可能会造成严重后果。

这位要求匿名的官员没有提供总统向各方传达的信息的更多细节。

拜登亲自参与停滞不前的劳资谈判，表明白宫对可能进行的罢工非常重视，罢工可能会扰乱美国经济，并损害民主党在11月中期选举中保住国会多数席位的机会。

货运铁路运营商和工会面临着周五达成新合同的最后期限。白宫已经加大了施压力度，要求双方达成协议；白宫官员周一早些时候表示，政府官员向谈判代表明确表示，货运铁路系统停运对经济来说是一个不可接受的选择。

据美国劳工部称，在总统介入此事前，劳工部长马蒂·沃尔什上周日晚间向工会和公司施压，要求其达成一项决议。内阁和政府官员已经给双方代表打了几十通电话，沃尔什甚至推迟了欧洲之行以处理僵局。

罢工将给拜登和他的民主党同僚带来巨大的政治风险，最近一系列的立法胜利和积极的经济消息，给他们守住参众两院控制权的努力提供了支持。在中期选举之前的几个月，供应链中断可能会损害民主党人的利益，并使拜登陷入两难境地，因为他曾承诺过，要成为历史上最支持工会的总统。

周一，拜登在波士顿洛根国际机场露面时说：“我是支持工会的人。世界上唯一训练有素的工人和行业是美国工会工人。这就是上帝的真理。”

罢工可能会妨碍从食品到消费品的产品交付。铁路公司已经通知客户，如果在可能进行的罢工之前，谈判没有取得进展，本周开始可能会出现服务中断。

众议院多数党领袖斯泰尼·霍耶周一表示，国会可以介入，以避免可能导致全国铁路业务停摆的罢工。

霍耶在彭博电视的《Balance of Power》节目中表示：“如果他们事实上未能达成协议，国会就会发挥作用。如果需要，我们可以通过立法。”

国会有权推迟或停止铁路停工。1986年，立法者将不罢工规则延长了60天，以允许与缅因州中央铁路联盟继续谈判；1991年，国会在全国铁路罢工开始后不到一天就结束了罢工，众议院对这一决议的投票结果是400-5。