据彭博社报道，比亚迪周一（8月29日）表示，其今年上半年的净利润升至上月给出的指引的高端，创纪录的产量和销量使这家中国最大的电动汽车制造商，免受新冠疫情封锁和供应链痛苦的影响。

这家总部位于深圳的公司周一在一份申报文件中说，其截至6月份的六个月净利润同比增长两倍，至人民币36亿元。比亚迪此前预计净利润在28亿元至36亿元之间。

其营收为人民币1506亿元，较上年同期增长66%，得益于创纪录的月度销售额。根据彭博社汇编的数据，分析师预测收入为1660亿元。

得到沃伦•巴菲特支持的比亚迪，比许多本土竞争对手更好地应对了供应链中断，如蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车等，因其自主生产电池和半导体等零部件。公司还大幅避免了上海因疫情封锁产生的影响，因为它在其他地方有工厂。

比亚迪今年前7个月的新能源汽车销量超过了2020年和2021年的总和。公司在周一提交的文件中援引中国汽车协会的数据称，今年上半年，其在中国新能源汽车市场的份额达到24.7%。

比亚迪列举了疫情以及俄罗斯和乌克兰之间的冲突等挑战，这些挑战推高了大宗商品价格，放缓了经济增长。报告称，中国的零星疫情加剧了供应链紧张，增加了不确定性。

比亚迪表示：“中国经济严重偏离正常增长轨道”，中国汽车工业的发展“严重受损”。不过，在政府扶持政策的推动下，新能源汽车的销量仍在增长。

比亚迪说，上半年汽车及相关产品收入增长130%，至人民币1090亿元左右，而手机零部件、组装服务和其他产品收入下降4.8%，至人民币410亿元。

8月早些时候，中国国务院总理李克强参观了比亚迪在深圳的总部，承诺要提振已经在增长的电动汽车销售，并保持优惠政策。中国是全球最大的电动汽车市场。

彭博行业分析师史蒂夫•文（Steve Man ）和乔安娜•陈（Joanna Chen）表示，随着产能扩大以满足积压订单，比亚迪今年可能交付150万至200万辆汽车。他们在8月8日的一份研究报告中写道：“更高的销售价格和更大的生产规模，应该会提其高盈利能力。”

比亚迪正在向海外扩张，最近几个月宣布在日本、泰国和德国等七个新市场销售产品。

比亚迪股价今年以来下跌了约1%，但电动汽车股的剧烈波动意味着，其股价在这段时间跌幅达37%，涨幅达24%。今年早些时候，比亚迪超越大众汽车，成为全球第三大市值的汽车制造商，仅次于丰田汽车和特斯拉。

这在很大程度上是因为在香港股市清算系统中出现了伯克希尔哈撒韦公司持有的，与比亚迪股份规模相当的股份。股票必须在交易结算前进入系统，这通常被视为出售的前兆。巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司尚未对此事发表评论。