路透社报道，两位知情人士表示，德国汽车制造商宝马跟随特斯拉步伐采用新技术之时，中国亿纬锂能（EVE Energy）将为宝马在欧洲生产的电动汽车提供大型圆柱形电池。

一位了解此次交易的人士称，亿纬锂能已签署合同，成为宝马在欧洲市场的新系列电动车的主要电池供应商。此系列将于2025年上市。

特斯拉今年开始生产全新、更大规格的4680圆柱形电池，它表示，与目前的2170圆柱形电池相比，希望4680电池能降低生产成本、提高续航能力。4680电池直径为46毫米，长度为80毫米。

匿名消息人士透露，总部位于广东的亿纬锂能，也将生产类似尺寸的电池。

公司文件还显示，亿纬锂能正计划在中国中部建立一个大型圆柱形电池厂。

亿纬锂能没有回应置评请求。宝马表示，计划在9月初发布一些电池相关消息，但拒绝进一步评论。

宝马目前使用的是棱柱电池，它的转变凸显了大尺寸圆柱形电池的增长势头。棱柱电池是矩形的，因能够更密集地包装、节省成本，在过去两年中已成为最常见的汽车电池。但圆柱形电池的支持者认为，由于能量密度的提高，新的大规格电池更具有成本效益。

中国宁德时代是世界上最大的电池制造商，也将从2025年开始向宝马提供圆柱形电池。

市场普遍预测宁德时代提供的电池也将是大尺寸电池。宁德时代没有回应关于电池尺寸计划的评论请求。

目前尚不清楚宝马计划从亿纬锂能和宁德时代采购多少电池。

据了解交易的人说，亿纬锂能与宝马的交易促使这家中国公司在3月份宣布，它将在匈牙利德布勒森建立一家圆柱形电池生产厂，也是在欧洲的第一家工厂。

宝马也将在同一城市建厂，计划生产在其纯电平台Neue Klasse上开发的电动汽车。政府的激励措施正在刺激欧洲和美国对电动汽车的需求，刺激中国电池和电动汽车制造商加快在海外建立生产基地。

宁德时代上周宣布，将在德布勒森建立欧洲最大的电池厂，年产能为100千兆瓦时，为欧洲汽车制造商供货。梅赛德斯奔驰将是其最大的客户。

野村控股（Nomura）分析师段冰表示，由于大部分新的电池需求可能是大型圆柱形电池，中国电池制造商一直依赖棱柱电池主导巨大的国内市场，它们将不得不像亿纬锂能和宁德时代那样改变策略。

亿纬锂能由锂离子电池研究员刘金成于2001年创立，也是小鹏汽车的供应商，其规模远小于宁德时代。根据中国电动汽车产业技术创新战略联盟（CAEV）的数据，它在中国以2.3%的市场份额排名第八。

相比之下，宁德时代生产的电池占中国电动汽车总安装量的47.6%。