彭博社报道，加拿大航空公布的第二季度业绩低于预期，而在此期间，全球航空业无法满足乘客需求。

加拿大航空营业收入为39.8亿加元，是2021年同一季度的近五倍，当时仍在实施与新冠疫情有关的旅行限制，但低于彭博社普遍预期的40.2亿加元。公司还录得每股净亏损1.60加元，约为分析师预期的两倍。

加拿大航空公司总裁兼首席执行官迈克尔·卢梭（Michael Rousseau）表示：“尽管进行了细致的规划和预测，但航空运输系统的参与者在重启方面面临着巨大的压力。我们承认给一些客户带来的不便和干扰，我们对此深感遗憾。这不是正常营业状态。”

由于劳动力短缺和更大范围的机场中断，这个加拿大最大的航空公司不得不削减数十个日常航班。本季度，加拿大航空仍设法增加了可用座位里程（衡量航空公司运力的一项指标），较2021年同期增加了约5倍。这与4月份的预测一致。其运力仍然是2019年第二季度水平的73%。

加拿大航空公司希望今年能恢复2019年74%的可用座位里程。

6月底，此航空公司不得不取消7月和8月每天约154架次的定期航班，占航班总数的8%。

根据航班跟踪服务FlightAware的数据，加拿大航空最大的枢纽多伦多皮尔逊国际机场最近被评为全球延误最严重的机场。

截至5月29日，加拿大航空自年初以来的表现略逊于同行，回报率为-17.66%。

（今日汇率参考：1加元=5.25人民币）