据路透社报道，美国燃料制造商周四（当地时间7月28日）表示，尽管美国能源信息署（EIA）收集的库存数据发出了喜忧参半的信号，但对运输燃料的需求仍然强劲。

对美国经济正步入衰退境地的担忧使原油价格走低，因为经济衰退后通常会出现燃料需求下降的时期。

根据EIA的数据，自6月初以来，对汽油的需求一直低于五年的季节性平均水平。数据显示，美国的汽油需求在7月初下降后，上周反弹了8.5%。

周四，在公司的第二季度财报电话会议上，瓦莱罗能源（Valero Energy）的执行副总裁加里·西蒙斯对分析师表示：“通过我们的批发渠道（来看），确实没有任何需求破坏的迹象……在6月份，我们实际上创造了销售记录。”

他补充说，公司在6月份每天销售了91.1万桶油，超过了2018年8月的上一个历史记录。

西蒙斯说：“我们的七天平均值现在又回到了6月份的水平，汽油处于疫情前的水平，柴油继续高于疫情前的水平。”

炼油商PBF Energy的高管在周四的财报电话会议上也表示，批发需求依然强劲。

PBF首席执行官汤姆·尼布利说：“我们的水平与过去90天的水平相同。”

根据美国汽车协会的数据，平均汽油价格在过去一个月里下降了15%，汽油价格上升是美国通胀走高的一个主要因素。

炼油商表示，即使美国出现经济衰退，炼油商仍需要大量生产燃料，以补充2022年上半年耗尽的库存。

尼布利说：“不可避免地需要补充这些异常低水平的库存……这将需要炼油厂继续以高水平运转。”

西蒙斯说，即使美国经济衰退导致需求下降，美国炼油商也能以有竞争力的价格向南美出售燃料。

美国馏分油库存为1.117亿桶，远低于十年的季节性平均水平。5月份，馏分油库存降至1.05亿以下，是2005年以来的最低水平。

西蒙斯说，由于最近航空燃料需求复苏，美国炼油厂正在将燃料产量从生产汽油转移到优先生产航空燃料和超低硫柴油上面。

他补充说，由于2020年生效的航运规则要求船只使用低硫船用燃料，更多的柴油也被用到海运领域。