这场疫情颠覆了香港和世界各地的职业，迫使或激励人们对他们的生活做出彻底的改变。《纽约时报》的报道，记录香港一些空姐和航空行业工作人员的转型故事。

在成为殡葬策划师之前，康妮·王（Connie Wong音译）是香港一家航空公司的空姐。她说，她珍视了六年的职业生涯突然以令人伤感的方式结束了。

这是香港居民经历的诸多此类损失之一。香港的经济在2019年开始恶化，当时，一项针对国安法的抗议活动，引发了抗议者和警察之间几个月的激烈的街头冲突。然后，在新冠疫情期间，严苛且不断变化的限制措施紧跟大陆的 “清零”政策，破坏了所有行业。许多企业被迫关闭，数以千计的人离开了这座城市，一些留下来的人不得不重新塑造自己。

2020年，香港旗舰航空公司国泰航空旗下的国泰港龙航空公司，因旅行停滞而倒闭。康妮是成千上万名失业者中的一员，她习惯于在晚上无法入睡的红眼航班上工作。

她最近说：“有些人失去了他们的家人，一些人移民了。其他人失去了他们的健康，不仅仅是他们的身体健康，还有他们的心理健康。不仅仅是香港人，整个世界都在经历这种情况。这是很难面对的。我已经失去了我的工作，但生活总会有替代方案。”

哀悼指南

在国泰航空，35岁的康妮经常要求被分配到飞往尼泊尔加德满都的航班上，这样她就可以在那里的一个儿童之家和动物收容所做志愿者。追求类似的成就感，使她在去年夏天申请成为 “勿忘爱”组织的葬礼策划人，这个组织是一个香港非营利组织，试图使有需要的家庭能够负担得起有尊严的葬礼。

她每周在一个摆满鲜花的宽敞通风的房间里，与家庭会面数次。当她帮助他们计划葬礼时，她建议在棺材上或棺材内写下回忆的纸条，作为他们告别时表示感谢或抛掉遗恨的一种方式。在一个4岁孩子的葬礼上，康妮用女孩最喜欢的卡通人物的剪影装饰了座位。

她说，在某些方面，以前的工作经验是可以挪用的。就像她曾经想办法安抚面临航班延误的乘客一样，她现在正在为有更大需求的人寻找变通办法。

这种调整并不容易。在她的头几次葬礼之后，那些悲伤家庭的画面在她的脑海中回放。由于压力过大，她几乎无法进食，头发也开始脱落。11月，她请了病假，持续了几个月。她的老板要求她重新考虑，这是否是一份适合她的工作。

康妮于4月返回岗位，当时香港正面临最严重的新冠疫情爆发。医院人手紧张，数以千计的老年人死于新冠。她马上又投入工作。当亲属在检测出新冠阳性后无法亲自参加葬礼时，她进行了现场直播，并向家属讲述葬礼现场。

有一些日子，她渴望再次飞行。但她说，在帮助陷入困境的家庭应对失去亲人的过程中，她发现了一种更深远的满足。

她说，“新冠的影响促使我们面对现实，我们必须调整”。

新冠清洁工

虽然新冠疫情病几乎使航空业停滞不前，曼迪·张（Mandi Cheung）在一家飞机工程公司担任保安的日常工作，却没有受到影响。但他在3月辞职，成为一个为新冠病人提供隔离的机构的清洁工。

他说，这是一个赚 “快钱”的机会，因为他要攒钱移民到英国。每周六天的清洁工作，每月支付约3000美元，比他的保安工作多出约1000美元。

在今年新冠疫情爆发的高峰期，香港的医院和隔离中心面临着大量的病人涌入。曼迪在葵青港附近的隔离设施，有近4000张床位，是八个匆忙建造的设施之一。这段经历比他预期的更令人痛苦。

35岁的曼迪在穿戴个人防护设备时，不允许喝水或使用卫生间。他每天清理厕所，使用快速检测试剂盒，以防把病毒带回家。只有在他在门口对全身进行消毒后，他的母亲才会让他进去。(他说，随着感染人数趋于平稳和新冠疫情病的疲劳，她就不再关心了）。

他说：“资源真的很匮乏，工作的分配是不平等的。我在工作时满是怨恨，一直告诉自己，只能干几个月。”

在此期间，他一直在做另一份工作。5月，他在隔离设施通宵工作后，还在附近的一家咖啡店工作6小时。

曼迪原本打算在隔离中心工作5个月，但由于“VIP”（他的组长告诉他指的是病人）的数量减少，这个中心于6月关闭。他计划在离开香港之前在咖啡店全职工作。

在新冠疫情之前，曼迪经营着一家名为“夜鸟（NightOwl）”的夜间咖啡店，但在新冠的餐饮管制限制下，在经济上难以维持。他希望在移民后，有一天能开一家类似的企业。但他也对新的体验感到好奇。

他说：“最终，我将探索一个新的世界”。

老少皆能做的保姆

作为国泰航空的机上服务经理，57岁的康妮·张（Connie Cheung）已经达到了她职业生涯的最高峰。她在三十多年前加入了当时名为港龙航空的航空公司，担任空姐。她最近在达到55岁（机舱服务员的退休年龄）后延长了她的合同。

当航空公司在2020年停止运营时，她正在照顾她的孙子和她的儿媳妇。她决定参加一系列产后护理的政府课程，学习如何进行乳房按摩和熬制美味的老火靓汤。她开始接受培训，成为婴儿的培月（即月嫂）和新妈妈的护理员，2021年，她开始了她的第二个职业。

康妮说：“现在我又成了初学者”。

她和一个朋友，48岁的林颖（Wing Lam，音译），另一个从机舱服务经理转为月嫂的人，就如何管理有洁癖的母亲和埋怨的祖父母交换心得。他们开玩笑说，他们的旅行行李箱已经被金属买菜车所取代，他们把买菜车从地铁拖到菜市场，为他们为客户做的饭菜购买杂货。

当她失去航空公司的工作时，张女士的月薪约为4500美元，外加医疗保险等福利。现在，她的月薪约为3300美元。林女士则怀念管理机组人员的快感，尽管每次飞行都会有压力和不确定性。

5月，国泰航空向数千名被解雇的员工发送了招聘邮件，要求他们重新申请，职位为初级。

林颖抱着希望，希望航空公司能够重新雇用高级员工。但与此同时，她计划利用自己的机上管理经验做保姆代理，为护理人员和父母牵线搭桥。她已经开始培训那些刚进入这个行业的人，包括前空姐。

康妮正在坚持不懈地努力。她的日程表已经排满了，因为客户把她介绍给其他准妈妈们，虽然工作不稳定。她上个月没有客户需求，但下个月就会有几个请求。她希望这些收入很快就能支付家庭度假的费用。

她说，她可以看到自己在未来10年内都在照顾婴儿。“我已经找到了人生的新方向”。