据CNBC报道，美国联合航空公司周三（当地时间7月20日）表示，其在从新冠疫情复苏的过程中取得了一个关键的利润里程碑。

美联航称，其自新冠疫情开始以来，在没有联邦工资援助的情况下，首次实现季度盈利，第二季度的利润为3.29亿美元，联邦工资援助在近一年前就已到期。

由于旅行需求强劲，即使机票价格高昂，第二季度的单位收入也比2019年猛增了24%，而单位成本（不包括燃料）比2019年第二季度上升了17%。燃料成本也出现了飙升。

美联航首席执行官斯科特·柯比在财报中表示：“恢复盈利是件很好的事，但我们必须面对未来6-18个月可能增长的三种风险：限制系统运力的全行业运营挑战、创纪录的燃料价格，以及越来越大的全球经济衰退风险，这些都是我们已经在应对的真实挑战。”

这家总部位于芝加哥的航空公司估计，与三年前相比，其第三季度的运力将达到2019年同期的85%，第四季度的运力将恢复到90%，2019年，新冠疫情还没有阻碍旅行。这是一个相对保守的计划，因为美联航试图缩减航班，从而让航空旅行变得更加稳定可靠。

美联航的竞争对手达美航空、西南航空、捷蓝航空和其他航空公司，最近也削减了他们的航班数量。

关于明年的计划，美联航表示，公司计划航班数量将在2019年的基础上扩大不超过8%，低于早先预测的20%。

在美联航公布业绩后，其股价在盘后交易中下跌6%。

第二季度，美联航调整后的每股收益为1.43美元，而预期则为1.95美元；总收入为121.1亿美元，预期为121.6亿美元。

在美联航发布财报前的一周，达美航空报告称，其第二季度销售额出现增长，并预测旅游需求将在夏季旺季期间持续强劲。美国航空公司将在周四开盘前公布第二季度的业绩和第三季度的预测。

成本以及燃料价格上涨，继续对航空公司的利润构成压力，这些公司正试图摆脱疫情对其造成的影响。

美联航表示，预计今年不包括燃料在内的单位成本将继续保持高位，第三季度将上升16%至17%，第四季度将比三年前上升约14%。

（今日汇率参考：1美元=6.75人民币）