据华尔街日报报道，大众汽车接近将其在美国电动汽车充电业务的少数股权出售给西门子旗下一家子公司。这笔交易对大众汽车充电网络的估值将超过20亿美元。

出售大众汽车公司旗下Electrify America LLC的股份将产生额外的资金，实现到2026年，将其在美国和加拿大部分地区运营的电动汽车充电站数量增加一倍以上（至1800个）的计划。总部位于弗吉尼亚州雷斯顿的Electrify America公司还提供家用电动汽车充电站。

如果谈判没有破裂，预计协议最早将于周二宣布。

知情人士称，总部位于德国的西门子将通过旗下的西门子金融服务进行这笔投资。交易将补充西门子在电动汽车充电领域的现有业务。今年8月，这家工程和技术巨头宣布，计划扩大其在美国的制造业务，这是未来四年为美国市场生产100多万个电动汽车充电器计划的一部分。

在美国，西门子位于北卡罗来纳州温德尔的工厂为巴士、卡车和重型电动汽车制造充电设备。在德克萨斯州、加利福尼亚州、南卡罗来纳州和佐治亚州，西门子也有专注于电动汽车的业务。

去年美国电动汽车销量翻了一番，对充电网络的投入得到了支持。然而，这一数字仅占美国汽车市场的一小部分，凸显了充电设施在创造可持续利润方面面临的挑战。咨询公司艾睿铂(AlixPartners)在2020年的一项分析显示，如果快速充电站以市场价格充电，平均需要20至25年才能收回初始投资。

Electrify America预计将在未来几年投入20亿美元用于扩张，其中部分资金来自西门子的投资。

总部位于德国沃尔夫斯堡的大众于2016年成立了Electrify America。这是在美国监管机构指责这家汽车巨头在柴油车上安装虚假排放水平的减效装置后，其再次致力于清洁汽车的行动。

政府和监管机构一直在敦促传统汽车生产商逐步淘汰化石燃料汽车，转而生产电动汽车。以特斯拉公司为首的一些电动汽车公司的成功，推动了更快推出充电站的需求和资金。清洁能源汽车的大规模普及取决于司机们是否有信心在旅行时快速给汽车充电。

特斯拉运营着全球最大的充电网络之一，但这只面向自己品牌的车主。去年11月，这家电动汽车制造商开始在法国、荷兰、英国和挪威等欧洲部分地区向非特斯拉汽车开放基础设施，以鼓励更广泛地采用电动汽车。总部位于德克萨斯州的特斯拉表示，公司将继续将这项服务扩展到新的地点和国家。

特斯拉表示，其超级充电器技术可以让用户在15分钟内给汽车充可行驶200英里的电力。而据Electrify America网站介绍，其充电技术是目前市场上最快的。

公用事业和政府也在寻求扩大充电设施的可用性。由杜克能源公司和美国电力公司等成员组成的电力高速公路联盟正在寻求建立一个覆盖美国南部、中西部和东海岸大部分地区的电动汽车充电网络。

美国政府从1万亿美元的联邦基础设施法案中拨出50亿美元，帮助建立全国电动汽车站网络。