据彭博社报道，随着疫情封锁的逐步解除，中国5月份汽车出货量出现反弹，电动汽车出口增加了一倍以上。

中国汽车制造商的电动乘用车出货量达12亿美元，同比增长122%，几乎是4月份水平的三倍，当时长春和上海的汽车工厂，包括特斯拉工厂在内被关闭或几乎没有营业。5月乘用车出口总值达28亿美元，为过去数年单月出口总额第四高。

在过去12个月里，国内销量有11个月出现下滑，但中国车企海外销量却有所提高，仅今年前5个月的出口就超过了2020年全年。中国最大的市场是欧洲，欧洲占了5月份发货量的近一半，约占电动汽车出口的四分之三，其余大部分销往亚洲。

总部位于上海的咨询公司AlixPartners董事总经理斯蒂芬·戴尔（Stephen Dyer）表示，中国目前的电动汽车产能过剩和国内销量低迷意味着，在中期内，中国仍将是一个重要的出口国。他说，2021年，中国占全球电动汽车出口的近60%，这一趋势将在2022年继续下去，尽管特斯拉在欧洲的新工厂可能会放缓中国的出口速度。

特斯拉5月向海外出口了逾2.2万辆汽车，3月份仅出口60辆，4月份由于上海的封锁而停止组装，一辆车也没有出口。

全国乘联会秘书长崔东树在本月早些时候的一次发布会上表示：“上海的复产对汽车出口做出了巨大贡献。”他说，电动汽车出口占总出货量的21%，这得益于特斯拉和上汽集团等主要汽车制造商的复苏，这两家公司都位于上海。​